1er Forum Francophone

Bonjour

c'est exactement ça, même si la courbure est imperceptible sur une si petite pièce, il faut l'usiner !

Je les ébauche tout simplement a la lime fine et finition avec du papier abrasif 400 ou 600

@+

Bonsoir
Pas de coulisseau cylindrique bien sûr !
il faudrait même que le coulisseau soit usiné suivant le même arc de cercle que la coulisse pour ne jamais coincer sans jeu .
@+

D'accord ! mais je préfère les faire en bronze car au niveau de l'articulation avec la bielle de tiroir ça use un peu avec l'effort de déplacement du tiroir.

Bonsoir

le coulisseau est en quel métal ?

@+

le bronze avec du P est vraiment bien trop dur à usiner pour de l'outillage amateur.

????

Bonsoir Sachant que la brasure argent est miscible avec la bronze/phosphore/argent j'utilise d'abord de la brasure argent qui rentre par capillarité et en augmentant un peu la chauffe , je "beurre" les pièces avec la bz/ph/ag pour une résistance maximale car elle est plus solide que celle a l'argent...

Bonsoir
Attention a la brasure a l'argent faite avec un oxy acétylène
Si le dard est réglé un peu trop dur on apporte trop d'oxygène préjudiciable a la brasure .
@+

Bonsoir Un correct roulement sans être monté sur le châssis n'est pas significatif du tout ! Il faut avoir le même roulement doux avec le train de roues monté sur le châssis . Lorsque je fais ce genre d'ajustage , je mets tout le châssis a l'envers de façon a avoir les boites d'essieux a fond de gli...

Ta méthodologie de montage réglage des essieux est exactement ce qu'il faut faire !

rhavrane a écrit : ↑

sam. 2 janv. 2021 17:32

Bonjour,
https://youtu.be/wXCwk1SX3Yg

Sympa ! mais avec le bazard du brexit en plus du covid je commence a plus beaucoup apprécier la langue de "chaquespeare" !!

Meilleure année pour tous et gardez la santé !

@Berola
Tu as des photos de ton bateau ?

Oui , certainement ! mais le problème est de les retrouver , puis de les scanner pour les envoyer
Elles ont 40 ans et a cette époque on ne connaissait que l'argentique .
Désolé mais je n'ai pas de temps a consacrer a ça .

C es moteurs oscillants sans joints toriques ou autres sur le piston tournent très vite très facilement, et donc consomment beaucoup de vapeur...surtout un double effet ! C'est valable à vide ! mais en charge ils ne se comportent pas si mal et consomment comme les autres . Il y a 40 ans j'avais mont...

Les moteurs oscillants peuvent tourner a vide avec peu de pression
si en plus elles ont un lourd volant elles tournent avec presque rien .
Il suffit qu'elle se lance .

Il cogne méchamment pour un Stirling
pas normal !