1er Forum Francophone

Oui, pas de tubes horizontaux, et ne pas trop bourrer de tubes pour laisser passer la flamme et les gaz chauds Mais ce que je retiens aussi, c'est l'immense respect que j'éprouve pour tous ces ingénieurs du 19ème siècle qui ont posé toutes les bases (mécaniques, thermodynamiques, etc...) sans une ca...

mais c'est vraiment super, très joli moteur. Je vois que tu as mis aussi le carbu à bullage de Jan Ridders. allumage piezo "à pile", ça paraît bizzare, ça ne serait pas plutôt un allume-gaz électronique, il n'y a pas de cristal piezo dedans, c'est juste un système électronique avec une bobine miniat...

Voilà un magnifique ensemble, bravo, avec les aubes articulées, un peu serrées peut-être pour aller dans une coque ?

ce sujet revient régulièrement et n'a pas de solution. Le prix des modèles dépend de ce que des acheteurs éventuels sont prêts à payer, et ce prix ne sera jamais en proportion du travail réalisé par le fabriquant amateur, le modéliste, c'est forcément très frustrant. Je le sais, je vends (difficilem...

Ce moteur "Antony" ressemble bien sauf l'admission, au moteur du plan de Rosen Woolf dans MRB, réalisé superbement par Maximus, Le piston creux (et pas qu'un peu, c'est plus que la cylindrée), à mon avis aussi, ne sert qu'a limiter la recompression dans le cylindre due à la fermeture de l'échappemen...

tu as réussi à faire tourner ce moteur, chapeau, c'est fortiche vu sa conception, mais 5 bars tout de même !
rajoute une came et une soupape pour l'échappement et met le piston dans l'autre sens, et il va partir à 0.25 bar...

l’exécution a bien l'air au top, comme d'habitude, ce n'est pas une surprise,
mais c'est sur le plan que j'ai des réserves, le piston creux (le volume mort est supérieur à la cylindrée !), la position de l'échappement, pas sûr que les performances annoncées dans l'article soient au rendez-vous...

Je détrempais un peu les tarauds, trempés trop "sec" pour qu'ils soient moins cassants " en les chauffant un peu au violet, le terme dans les manuel est "gorge de pigeon" , mais bien sûr ils s'émoussent rapidement ailleurs que dans l'alu ou le laiton. mais la casse est finie depuis que j'ai mon supp...

je comprends le stress, il y a peu de trucs plus rageant qu'un taraud qui casse, souvent en dévissant, et dans le dernier trou bien sûr! j'ai déjà recuit au violet des tarauds par peur de la casse dans l'alu. J'aime bien "tapmatic" une espèce d'huile de coupe très efficace.

magnifique stand, impressionnante production de moteurs, il devait faire chaud avec tous ces brûleurs allumés !

ça se présente joliment bien mais de quel plan s'agit-il (R.W c'est Rosen Woolf ?), je ne reconnais pas ce moteur, j'ai du louper des posts !

super, je me demande toujours d'ou sortent tous ces magifiques moteurs et machines, pas simple à déplacer !

belle documentation, superbes albums

Si, si, avec le souffle, sauf bien sûr si le moteur est truffé de joints toriques et bourré d'huile et a des passages vapeur trop petits et tortueux! mais je reconnais que c'est vite crevant...je préfère maintenant une soufflette à main. un moteur oscillant (modèle réduit) qui ne tourne pas (sans hu...

toujours sympas et pleines d'enseignements ces expérimentations!
tu parles d'ajouter un petit bout de tube alu dans ton brûleur et là, c'est pas très clair... ni où ni à quoi il sert.