1er Forum Francophone

Je me demande si c'est raisonnable de le faire tourner en charge longtemps ?

J'ai fait tourner le mien de longues heures sur la terrasse sans aucun problème.
Par précaution j'ai remplacé le joint torique faisant office de segment , mais il n'en avait pas vraiment besoin.

C'est vrai qu'il ne doit pas beaucoup tourner des manivelles comme nous !

Justement une vanne bi pass permet de réguler finement le débit d'eau .
Donc il vaut mieux avoir une pompe un peu sur dimensionnée "calmée" avec un bi pass efficace
qu'une petite pompe qui peine a remplir

Je partage totalement les avis précédents .
YAPUKA !

Bonsoir Tous les calculs , souvent savants , que j'ai pu faire a ce sujet ce sont révélés bien décevants pour ne pas dire faux . J'en suis arrivé a la conclusion que la meilleure solution est une bonne grosse pompe équipée d'un bi pass . Une vanne bi pass permet de réguler bien finement son débit et...

Joliment fait tout ça !!

Quelle patience ! :bravo Moi qui n'aime pas faire deux fois la même pièce ... :aie: Et pourtant ! être obligé de faire plusieurs exemplaires de la même pièce oblige a réfléchir a la meilleure gamme d'usinage . Bien souvent en ce qui me concerne le dernier exemplaire d'une petite série est la meille...

Nous abordons là un sujet philosophico/mécanico/vaporo très complexe .

:coucou: tout le monde Je ne dirai plus moteur électrique mdr mdr Bonne soirée .@+++.Henry Cela démontre l'ambigüité des mots que l'on utilise dans la vie courante . Si quelqu'un a une définition plus appropriée qu'il nous le fasse savoir ! Le débat est lancé . Wikipédia au secours ! ;-)

Exact !
Un moteur tire son énergie d'une explosion ou combustion INTERNE .
Une machine reçoit son énergie de façon EXTERNE .
Par exemple le "moteur" Stirling est appelé ainsi de façon erronée car il tire son énergie d'un élément extérieur .
Mais les appellations valent ce quelles valent !
@+

Connais-tu la différence entre moteur et machine ?

Eternelle question dont la réponse est simple , mais je laisse le soin a Remy d'y répondre , il doit savoir ça .

C'est vrai !!

T'as trouvé ça ou ?

Bonjour Bon boulot ! résultat garanti ! Cela me rappelle les roues de la 230 que réalisait un copain . Il avait fait des longueurs de rayons a l'étau limeur , puis un gabarit de montage avec les contrepoids différents et moyeux .Tout cela a l'envers . Je pointais tout ça à l' arc avant de "démouler"...

Il faut surtout utiliser du tuyau fin pour la spirale.
J'emploie du capillaire de frigo .