1er Forum Francophone

Bonsoir,

Le projet initial est de retour avec une petite recherche pour construire une hélice à pas réglable”.

https://youtu.be/6LJzAOv16Do

Un projet de plan :


Les pivots des pales seront en tige filetée M3 pour leur maintien sur le moyeu mais aussi pour leur blocage si une solution est trouvée ...
Maintenant, si vous avez d'autres idées, je suis preneur.

Bonsoir,

Après le bricolage de carton et de cure-dents, voici la réalisation en laiton, après de petites modifications du plan de base :



Méthode pour le calage, essais de cette hélice :

https://youtu.be/cP-pIQxdozk

Super Jacques, tu dois être content depuis que tu y travail, mais le résultat est là, bravo.
Par contre j'ai eu mal pour toi quand tu as mis le doigt dans l'hélice, en laiton... Peut être qu'une paire de gant serait bienvenu.
Mais encore bravo à toi.

Bonsoir et merci pour ton appréciation.
Pour le bobo (guéri) j'ai trouvé un bout de tuyau d'arrosage ... qui sera probablement utile avec la tripale que je vais essayer de construire sur le même principe.

Bonsoir,

Une autre fabrication, une tripale cette fois :



Pour la tripale réalisée, c'est nul pour l'Hélivap mais un autre essai amusant avant un grand rangement qui sera peut-être suivi d'une autre construction :

https://youtu.be/e6S3XEGev8w

Les pales en plastique ont un meilleur profil que celles en laiton.

Bonsoir,
Tu as raison. Encore faudrait-il en trouver une correspondant à mes besoins ... Alors, faute de mieux, on se débrouille.

Bonsoir,

De nouveaux essais, surtout à la vapeur, des 3 hélices fabriquées, vous le constaterez, c'est la bipale qui gagne le tournoi.
Je viens d'ailleurs d'en réduire le pas et le démarrage est franc avant l'accélération.



Les essais:
https://youtu.be/VamsMzRk4C4

Mais il va falloir revoir complètement le véhicule . A suivre dans un avenir plus ou moins lointain.

Bonjour,
pour ta ténacité; ce projet est très intéressant à suivre

Bonjour Jacques et tout le monde
Je suis ce sujet avec plaisir ,mais pourquoi s obstiner à mettre l hélice a l avant ne serait-elle pas plus eficace a l arrière en propulsion (vu en + de l aérodynamisme du véhicule )
Bonne suite et bonne journée .@+++.Henry.

Vu la faible puissance et l'aérodynamisme local il ne doit pas y avoir grande différence entre une position tractrice et une propulsive.

Bonsoir Henry,
Si l'hélice est à l'avant c'est que je me suis inspiré du modèle original, l'Hélica, dont on voit la photo au début de la première vidéo.
Par contre, si j'arrive à la faire avancer, j'ai un autre projet sur rail cette fois mais avec une hélice propulsive. Pas neuf non plus, bien qu'à la vapeur ...

Jacques et tout le monde
Pour argumenter un peu ma remarque ,j ai bien vu le modèle(même beaucoup) dont tu t inspires le véhicule a une forme aérodynamique car je pense que c est le souffle et non l aspiration qui le fait avancer ,comme ton réalisation il y a beaucoup de "chose" derrière l hélice le vent part dans toutes les directions "j ai juste ??"
Bonne suite .à bientôt .@+++ .Henry .

C'est pareil pour tous les avions du monde !
sauf ceux a hélices propulsives , qui ne doivent pas courir les aérodromes du monde !

bravo jacques tu n'est du genre a lâcher le morceau encore un peu de mise au point et ça va le faire