grande révision

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Zéphyrin
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Re: grande révision

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quand tu démontes, tu ne fais pas semblant !
très intéressant tout ça...

Il y a plusieurs locos charbon G1 à mon club, je suis plutôt d'accord avec tout ce qui est dit plus haut, seuls 1 ou 2 experts parviennent a un fonctionnement satisfaisant, disons : un feu stable qui permette plusieurs tours de circuit sans intervention...mais il ne faut pas rater le moment ou il faut une pelletée de charbon...
faut reconnaître que c'est superbe et plus réaliste que l'alcool ! mais une G1 charbon, à mon age, je ne m'y risque pas.

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jacky241
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bonjour à tous,
mon but est de constater les points les plus faibles et de tenter de rendre cette mignone petite loco (17 kg quand même)plus fonctionnelle.
on voit souvent des photos de machine en construction mais assez rarement l'inverse après utilisation et j'espère que cela donnera des informations utiles.
pour compléter la démontage de le chaudière il reste sur le châssis la partie inférieure de la boite à fumée.
on constate que l'étanchéité de cette boite se fait en partie automatiquement à l'usage par la suie .
R2VISION G8  3 (3) (Copier).JPG
après un Léger nettoyage on accède aux vis de fixation sur le berceau et là encore deux vis suffirait largement mais à cette époque je suivais naïvement les plans à la lettre.
révision g8  6 (22) (Copier).JPG
et enfin extraction de l'ensemble
révision g8  6 (24) (Copier).JPG
une remarque importante pour éviter que la chaudière n'aspire de l'air frais il est bon de parfaire la fermeture de la porte du foyer.
encore que dans certains cas cette porte peut servir à réguler le feu par une ouverture asservie à la pression de la chaudière (vu sur des machines de Raymond).
révision g8  6 (13) (Copier).JPG
révision g8  6 (12) (Copier).JPG
à suivre

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berola
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cette porte peut servir à réguler le feu par une ouverture asservie à la pression de la chaudière (vu sur des machines de Raymond).

A ma connaissance je crois qu'il était le seul a avoir adopté ce système qui fonctionnait de façon toutefois assez variable car dépendant de la nature du feu lié a la charge de charbon effectuée .
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Bien vu ton ptit banc de teste à la pression

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paterson
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berola a écrit :
sam. 5 déc. 2020 13:31
Bonjour

le seul "défaut" de l'inox est sa soudure, réservée aux pros; pour cette raison je me suis limité à des chaudières cuivre brasé Ag, et jamais plus grand que de la gauge 1.

Je m'inscrit complètement en faux sur cette idée reçue .
. . . . . .
@+
Salutous,
Totalement d'accord avec J-Claude. Si vous savez "BIEN" SOUDER avec des baguettes acier, ce n'est pas plus difficile avec les bag inox TOP .
Essayer, c'est l'adopter !! :bravo
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Roger31 (CAV 1258)
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berola
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Le seul vrai défaut des baguettes inox c'est .................leur prix !!
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Message non lu par paterson »

Hélas oui; c'est pour ça que je soude à 2: Par Simony et moi. mdr
Bon je sors.
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berola
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Et Simony paye la moitié des baguettes ? jump
en argent ou en nature ? :lol:
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je te laisse dans le flou, J-C
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Message non lu par jacky241 »

bonjour à tous,
je vois que l'humeur est à la plaisanterie et dans cette période que nous traversons c'est plutôt agréable ...

après remise en état de la partie supérieure de la boite à fumée je m'occupe du nettoyage de la partie basse avec d'abord un bon nettoyage dans un bac adéquat.
révision g8  7 (6).JPG
révision g8  7 (12) (Copier).JPG
bien nettoyer tous les plans de joint
révision g8  7 (16) (Copier).JPG
révision g8  7 (15) (Copier).JPG
les petites vis qui maintiennent les deux parties de la boite à fumée
révision g8  7 (17) (Copier).JPG
voila pour la partie chaudière, le tout dans un bac et maintenant partie châssis,une autre aventure parce que là il va falloir modifier pas mal de choses
à suivre

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Malevthi
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Message non lu par Malevthi »

La voila comme neuve TOP
Le vrai trésor, c'est de transmettre ses connaissances (pas les virus !)

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Zéphyrin
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Message non lu par Zéphyrin »

La peinture noire n'a pas beaucoup souffert, même sur les têtes de rivet, c'est donc de la première qualité...

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berola
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Message non lu par berola »

Zéphyrin a écrit :
dim. 13 déc. 2020 15:29
La peinture noire n'a pas beaucoup souffert, même sur les têtes de rivet, c'est donc de la première qualité...
Ou alors elle n'a pas chauffé vraiment fort car même les peintures barbecue (6 à 800°) arrivent a blanchir sur une boite a fumée.
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bonjour à tous,
la peinture avait souffert mais je l'ai repeinte il y a quelques années et depuis elle n'a vu que de la poussière....
je poursuis le démontage avec la pompe à eau à double pistons .
une belle pièce mais trop compliquée à faire fonctionner correctement malgré son débit réglable.j'avais d'ailleurs condamné un piston et malgré tout le débit me paraissait trop fort.
je vais refaire une pompe très basique pouvant être démontée sans déposer la chaudière.
révision g8  7 (9).JPG
révision g8  6 (36) (Copier).JPG
révision g8  7 (4).JPG
révision g8  7 (5).JPG
à suivre

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Message non lu par berola »

Jolie la double pompe ! mais condamner un piston n'est pas vraiment la solution
Il vaut mieux mettre un by pass qui régule plus finement .

Belle mécanique bien faite que cette loco toptop
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