chaudiere à charbon

[rhavrane]

Bonjour,

Si j'appliquais la formule que les grands (pas les kan )gourous ont établie, L = 1,5 x l = 0,4 x P = 0,12 x Coef-forme = 0,7 car ta chaloupe se doit d'être ventrue, j'arriverais alors à un devis de poids d'environ 50 kilos.

Appliquée avec le même coefficient à Côte d’Émeraude (135 x 0,32 x 0,13), elle annonce 39 kilos en théorie avec le même coefficient et la réalité me dit 34 environ.

Cela me dit juste que la formule donne une indication, que dès que nous parlons dimensions donc volume, l'effet multiplicateur est très significatif et que les 25 kilos que tu imagines pour cette taille de chaloupe risquent d'être optimistes, d'autant qu'il y a peut-être un autre facteur à prendre en compte dans ton cas :

Cette formule ne tient pas compte du poids exceptionnel de ta chaudière qui en outre a la particularité d'avoir son centre de gravité bien plus haut que celui d'une "classique" chaudière horizontale à tube de chauffe central collée à fond de cale et qui va sans doute t'obliger à lester ton bateau pour éviter l'effet "bouchon".

Ce ne sont que de idées pour partager, réfléchir, prévenir de possibles surprises, qu'en pensent nos confrères ?

[Trompi]

Voici quelques remarques basées sur l'expérience des chaudières à charbon de chauffage central.
Le réglage du clapet de la porte cendrier règle directement l'allure de combustion.
Une arrivée d'air par la porte de chargement peut activer la combustion en provoquant l'oxygénation de CO qui s'accompage d'une élévation de la température dans le foyer. CO ou mooxyde de carbone qui autrement s'échappe imbrûlé par la cheminée et diminue fortement le rendement de la chaudière
Pour éviter qu'il n'y ait trop de tirage, on place un régulateur de tirage à la sortie du foyer. C'est un clapet qui laisse pénétrer l'air froid dans le conduit de cheminée.
A noter que la faible hauteur de cheminée sur les maquettes ne doit pas justifier un tel système.
Pour ce qui concerne la chaudière en question je pense qu'il conviendrait de réduire la surface de grille trop largement dimentionnée.
La surface de grille conditionne directement la puissance du foyer.
Comme si on avait installé un brûleur trop puissant

[jacky241]

en supposant que le foyer d'une chaudière verticale ou horizontale se situant au même niveau dans la coque du bateau ,comment calculer ou se trouve le centre de gravité pour un même volume d'eau embarqué ?
cordialement
jacky

[Malevthi]

Pas si facile de répondre, puisque ça dépend de la répartition des masses.
Tu peux avoir un gros socle en fonte au bas de la chaudière et une cheminée en alu, ou un chassis léger en alu et une belle pièce décorative en bronze massif tout en haut de la cheminée ... ça change tout !

[jacky241]

bonjour à tous,
je vais tenter de positionner la chaudière le plus bas possible en tenant compte du rayonnement du foyer et de la possibilité de faire tomber la grille.
cordialement
jacky

[paterson]

salut Jacky,
tu as abandonné donc l'idée de chargement automatique de charbon ?

[Malevthi]

J'ai cru comprendre que pour cette chaudière, Jacky visait l'autonomie dès le chargement sans appro en cours de route. Il a peut-être un projet parallèle avec un chargement auto. Mais à lui de nous le dire...

[jacky241]

oui mon but est de charger le foyer au départ sans apport en charbon pendant la navigation mes essais ont montré que je pouvais maintenir la pression pendant près d'une heure sans intervention manuelle avec une vitesse de rotation moyenne de 800 t/mn A VIDE je vais tenter maintenant de voir ce qui se passe en charge.
si je peux naviguer 30 minutes sans ravitaillement en charbon je serai satisfait du résultat et le chargement automatique n'aurait plus vraiment d'intérêt au regard de la complexité de mise en œuvre.
il me faudra concevoir une alimentation automatique en eau d'environ 1.5 l ce qui ne doit pas poser trop de problèmes.
cordialement
jacky

[Malevthi]

il me faudra concevoir une alimentation automatique en eau d'environ 1.5 l ce qui ne doit pas poser trop de problèmes.

Il sera intéressant de voir quelle solution tu adopteras pour gérer l'approvisionnement en eau

[jacky241]

dès le début de mon projet je savais qu'il me faudrait un régime moteur assez constant du fait de l'utilisation d'une hélice à pales orientables ce qui exclue une pompe à eau en prise directe sur l'arbre moteur avec les variations de charge induites au moment des introduction d'eau.
au risque de décevoir les puristes je pense dans un premier temps fabriquer une pompe classique entrainée par un moteur électrique réducté avec une réserve d'eau au dessous du corps de la chaudière pour descendre le centre de gravité de l'ensemble.
si j'arrive à définir précisément le besoin en eau et compte tenu de la surproduction de vapeur , je n'exclue pas de réaliser un petit cheval qui alimenterait en permanence ma chaudière à condition de trouver le bon débit à régime constant.
pour l'instant j'ai encore beaucoup de tests à réaliser avant de me pencher sur ce problème, j'essaie de faire le plus simple possible et c'est déjà compliqué!
cordialement
jacky

[jacky241]

bonsoir à tous
j'ai pas pu résister raphael !
http://www.youtube.com/watch?v=ezvaXHBH_ac
amicalement
jacky

[ludique]

Ca va faire des jaloux....

[Papeete]

Super Jacky,
Super sifflet, j'imagine la tête de Raphael

Laurent.

[rhavrane]

Bonjour,

Je l'ai déjà écrit sur ta vidéo, Jacly, je suis très touché par ton attention. Pour ne pas polluer ton sujet, je vais ouvrir un sujet spécifique sur mon accessoire favori, le

[paterson]

Salutous,
J'attends avec impatience ce sujet.