Goliath à vapeur de pif

[Pif]

Bonjour ;

Oui, Jacques , Bien plus simple que mes brides faites au tour ( toujours de bonne idées jacques )

Sur celles que j'ai fait, la 1/2 bride fine à son bout de tube Cu qui dépasse de 1 mm, et rentre dans la 1/2 brides épaisse de la même valeur.
( il me faudrait faire une photos ) Et avec un joint en papier huiler, cela devrait être étanche ; Non ?

-- Ven 21 Fév 2014 11:43 -- [edit automatique] ce message a été fusionné automatiquement avec le précédent [/edit]

Bonjour ;

Une p'tite question pour la propulsion du Goliath .
Pour la propulsion on parle toujours du moteur , mais quel diamètre d'hélice en moyenne utilise ton ?

Le moteur, sur le mien, sera un 2 temps Glow modifier vapeur en partie par Raymond Andreotti ( que je remercie ) de 2 CC environ .
Je ne connais pas encore le régime de rotation de celui-ci, mais avec la transmission du mouvement à l arbre d''hélice par joint OR; Je pourrai lui inclure une réduction ou démultiplication , en sachant que le régime moteur sera constant .

[rhavrane]

Bonjour Pif,

A titre personnel, tous mes 2 cm3 oscillants ou à tiroir tournent sans problème avec des hélices quadripales de 55 à 60 mm, voire plus.

[video]http://www.youtube.com/watch?v=TVl2NCWmyXA[/video]

[Pif]

Bonjour ;
Merci Raphaël pour ta raiponce
Le problème avec mon moteur , c'est qu'il n'a pas beaucoup de couple et doit tourné vite .
Jany Cœur me conseille de 35 à 45 mm en tri pales ; Je ferais un essai avec ça .
Demain , photo du moteur ; Je peu déjà vous dire qu'il tourne juste avec mon souffle de vieux chien

[rhavrane]

Bonsoir Pif30,

J'espère que tu pourras te mesurer au mrojet de notre confrère italien Marco :
[video]http://www.youtube.com/watch?v=bijMjnafOqI[/video]

[Pif]

Bonjour ;
Je vous montre mon moteur modifier pour qu'il tourne à la vapeur ( une partie de là modif a été faite par mon ami Raymond Andreotti, le concepteur de se système; Que je remercie pour sa disponibilité et sa gentilles )

Le moteur , avec son tube de retour du distributeur à la culasse




Le moteur ouvert ; On voie bien sur le vilebrequin , les modification de celui-ci .




Un p'tit essai avec mon compresseur d'opérette .




J'ai fais une vidéo , mai je ne s'ais pas comment la montrée ? Donc voire mon Album !

[jacques987]

Bonjour,
Belle réalisation Pif. Ton moteur est superbe.
Je suppose qu'il faut utiliser un multiplicateur pour obtenir le nombre de tours réels.
Recyclage au

[Pif]

Bonjour Jacques ;
Pour le control de la vitesse de rotation, j'ais utilisé un tachymètre optique pour avion.
J'ais coller deux bouts de scotch blanc sur le volent moteur, pour faire réflecteur et programmer le contrôleur .
Mais la pression est très faible , de l'ordre de 1 bar maxi mai un bon débit !
Me reste à confectionner un volent d' inertie, l'échappement et sont support .

[Pif]

Bonjour ;
Je parlais de l'échappement , et je me demande si un tube de 3 x 4 ne me bridera pas trop celle-ci ?
En sachant que l'échappement se fera dans un premier temps, par les lumières et dans un second par le bouchon du carter .

[jacques987]

Bonjour,
Il me semble, dans ton cas, que la surface intérieure du tube d'échappement doit être égale ou légèrement supérieure à celle des lumières.

[Pif]

Bonsoir ;
Oui Jacques , je comprend mais je croie quand utilisant un tube de 5x6 sur chacune des deux prise cela devrai "échappé" .
Pour la fin de ce conduit, un tube de 7x8 qui rejoindra le déshuileur .

[Pif]

Bonjour ;
Donc je reprend la construction du moteur, et là il me faudra l'échappement .

J'ais prépare mes pièces dans : hexagonale de 8 , tube de 5x6x et plat de 2x8 le tout en Laiton
Perçage latéral avec une fraise de 6 de l'hexagone sur le tour , pour les raccords d'angle


Les pièces sont prêtes pour la soudure


Le montage et la soudure c'est fait en plusieurs fois. Pas facile de tout tenir en une seul fois.



Le moteur avec ses attribues d'échappement.



Il me restera le support moteur et ... la coque à finir

[rhavrane]

Bonjour Pif 30,

Je suis curieux de voir fonctionner ton moteur, d'autant que mon ami Marco n'avance pas beaucoup, lui et que je n'ai jamais vu en vrai une telle transformation.

Je suis curieux de voir la puissance qu'il va être capable de développer et me permets de te suggérer des tests avant de terminer ton Goliath.

Pour l'échappement, n'oublie pas que le déshuileur est "obligatoire" si tu souhaites participer à des événements publics.

[Pif]

Hello Raphaël ;

La puissance ... devrait être modeste car en prenant comme exemple celui de Raymond , il lui a adjoint une bonne réduction .

Tu a Fab 50 qu'y avait déjà fais une transformation de deux moteur accouplés, mais à l'aire comprimer . ( il y a une vidéo )

Oui oui , pour le déshuileur ; Une obligation évidente !

[Fab50]

Salut, l'avantage de cette transformation est que ces petits moteurs accepte des pressions très forte.

Sur ma chaloupe avec mon bicylindre ( 2 x 1,6 cc ) j'avais monté une surmultiplication. Pour faire tournée le moteur le plus lentement possible et gagner en autonomie.

Personnellement, pour une coque de vitesse, je serai parti sur un moteur plus petit que le 10cc italien. Car Il va demander une quantité de vapeur énorme !!! Je suis curieux de voir le résultat.

Pif30, tu devrai virer les ailettes de refroidissement pour une utilisation a la vapeur, et ton moteur est superbe !!!

[Pif]

Bonjour
Hello Fabien
Je ne sais pas encore quel sera la pression que délivrera ma chaudière, mais le moteur tourne avec très peu de pression à l'aire ( un souffle de mes vieux poumons lui suffit pour tourné quelques secondes )
Pour la " surmultiplication ", j'envisage l'inverse, une réduction de 1/2 ou1/3 serait bien ( voir par la suite les essais ).
Pour la vitesse ... Fabien un Goliath tout de même
Pour éviter le refroidissement trop rapide du moteur, je conte lui faire une enveloppe avec du liège ; Là aussi à voire .

Bon allé, je prend mes raquettes et monte au Mas de la Barques faire de la randonnée