1er Forum Francophone

Salut les gars,

C'est ce que mes élèves réalisés au cours des derniers mois.

http://gti-duffel.be/4B/StirlingCD-2cil ... er-loc.mpg

Il s'agit du même loc que l'année dernière (propre design) seulement cette fois-ci, une version 2-cilinder.
Même procédure, mes élèves ont fait toutes les pièces et j'ai fait le montage des locs (à la maison).
Ce film est pris pendant le 'maidenrun' du moteur, je suis très heureux qu'il a obtenu une vitesse de 1000 rpm au cours de sa première manche, et ce sans rodage!
Finalement je dois monter les roues pour pouvoir le faire rouler sur track 'gauge 1', pour la porte ouverte de l'école au mois de mai prochain
Dans l'arrière-plan du film, vous remarquerez un deuxième moteur (presque fini), qui servira comme moteur fixe et sera utilisé pour mettre en marche la grande roue (comme Londen eye)d'un diamètre de 250 cm qui sera également faite par mes élèves.

Chris + 'équipe'
GTI-Duffel (Belgique)

Help Chriske de Duffel,
Je n'arrive pas à ouvrir le lien
LeZap

le lien ne peut pas s'ouvrir fait enregistrer sous et place sur ton bureau tu peux lire avec VLC ou un autre player

une idée de ce qu'on y voit

il a l'air relativement puissant aussi

Chez moi le lien fonctionne , tip top la réalisation

avec un add on quicktime dans le navigateur ca marche oui ... mais tous le monde n'a pas ...

Magnifique ce bicylindre !!!!
Georges

A la vache !!!
LZ

bonjour les gars (de nouveau),

Le premier moteur est en marche, le deuxieme est presque terminé. Ils sont identiques. Cette seconde moteur sera utilisée pour entraîner une roue.
Question clé est la suivante: ca tournera ou ca tournera pas ...?
Ces 2 cylindres à 1000+ tours par minute, la grande roue fera un tour tous les 2 minutes (peut-être même plus lent). Est-ce que ce moteur assez puissant ..?
La première partie de la réduction de vitesse sera fait avec la chaîne-roues la dernière réduction se fera avec roue-vis.
Diamètre de la roue est de 2 mètres
Le dessin n'est pas encore terminé.

2 mètres de Ø ça me parait beaucoup...,en serrant l'axe du moteur entre 2 doigts on ressent un peu de couple ?? si oui pourquoi pas.
super projet

Hi,

Tous les roulements seront dégraissées et traitées avec une huile légère, ou peut-être avec du WD40, spray- siliconen ou teflon. Cela sera fait avec les 2 grandes roulements principal, mais aussi avec tous les paliers plus petits qui seront utilisés dans le partie ralentissement. Ainsi la friction restent faibles.

Chris

Attention à la chaîne, vorace en énergie
LeZap

Oui je sais,

je vais d'abord (pour les vitesse hautes) utiliser celui ci : (cette chaînette n'ont presque pas de friction)
http://www.metallus.de/index.php?PHPSES ... e_KTR30200

la seconde étape(vitesse moins vite) j'utilise celui ci :
http://www.metallus.de/index.php?&page= ... e_KTR30000

ét la derniere etappe(montez sur l'axe principal) sera fait avec une roue hélicoïdale. Diametre presque 300 mm

Chris

bonsoir à tous ,
la chaine haute vitesse n'est autre que la chaine de galle utilisée dans le mécano, j'en utilise sur une application navale cela me semble un peu juste pour la vitesse bien que c'est vrai il y a peu de frottement .
on en trouve sur ebay ainsi que les roues au rayon mécano .
A+
zavap