1er Forum Francophone

Bonjour

J'ai un plan de moteur qui nécessite un piston en carbone monobloc.
J'ai récupéré un morceau utilisé dans l'industrie pour faire des bagues d'étanchéité à haute vitesse.
J'ai juste assez de matière pour y tailler mon piston, mais comme je n'ai jamais travaillé cette matière, j'ai besoin de vos conseils pour le serrage en mandrin sans le casser, et pour l'usinage ( outil, vitesse, passe, avance ) ; enfin, j'ai besoin de votre expérience.

Si vous avez déjà fait, s'il vous plait, dites moi tout .......

Merci par avance pour vos conseils

Cordialement

quand j'ai usiné un piston en carbone je m'étais fabriqué un petit "porte-piston" alors j'ai d'abord évidé le piston, puis percé le petit trou et ensuite j'ai enfilé le piston sur le porte piston, et là aucun souci pour usiner, mais attention!
on a absolument aucune sensibilité dans les manettes, ça rentre comme dans du beurre, donc faut être sûr de ce que l'ont fait

et puis il vaut mieux porter un masque, attention aux poussières!

Bonsoir Charly bonsoir à tous
Je n ai rien a rajouter au conseils de Bege , en plus photo a l appui , plutôt que le masque utilise un aspirateur (pas celui de la maison ) au plus près de l outil (sinon on va te suivre à la trace ) avant de contrôler la cote passe un coup de papier essuyage la pièce en rotation pour lisser
Quel type de moteur es tu en train de réaliser ? si jamais il t arrive une catastrophe avec ton morceau de graphite je pourrai éventuellement te dépanner
Bonne soirée @+++.Henry.

Bonjour

Plutôt que carbone, j'aurai du dire graphite ...
Bien vu le porte piston, et merci pour vos conseils.
Le trou à la fin, vous le bouchez avec quoi ? de l'araldite ??
Mon brut a une forme de bloc rectangulaire. C'est pour un moteur stirling .
Le graphite peut il aussi fonctionner pour des pistons de moteurs à vapeur ??

a+

alors en premier j'avais pris une scie cloche pour sortir un cylindre et ensuite je l'ai usiné.
je n'ai pas bouché le trou puisqu'il me servait à fixer le piston sur la bielle comme tu peut le voir sur cette page

Bonsoir Charly bonsoir à tous
Un stirling ,je viens en remettre une couche ,comme te l a montré Bege le piston graphite doit avoir obligatoirement un moyeu il est trop fragile pour supporter l axe du piston)
un croquis de principe du piston que j utilise pour les Stirling

Bonne suite @+++.Henry.

Je vois un joins cuir !!! ???
Je croyais qu'il fallait aucune retenue pour un Stirling ?
Explications Henri ???
Georges

Tout le monde
Bonjour Georges
C est une coupelle en cuir dans le principe des pistons de Rudy Memin (faut rendre a Jules ce qui est a César ) il est vrai qu il faut limiter les frottements dans ses moteurs ,mais il faut aussi la meilleure étanchéité possible et avec ce type de joint je n y vois que des avantages: le plus important li corrige les défauts d usinage ,il ne craint pas trop la chaleur,le frottement est nul à vide et en fonctionnement + la pression augmente + la lèvre se plaque au cylindre mais +la puissance augmente
J ai été un peu long mais se sont mes conclusions qui n ont rien de scientifiques ( j n ai pas changé )
Bonne après-midi @+++.Henry.

Merci Henry !
C'est jamais trop long une explication !!!
Il faut que çà rentre dans la tête !!!!
Et à mon âge !!!! Houhhhh !!!
Georges

Bege a écrit :alors en premier j'avais pris une scie cloche pour sortir un cylindre et ensuite je l'ai usiné.
je n'ai pas bouché le trou puisqu'il me servait à fixer le piston sur la bielle comme tu peut le voir sur cette page

Merci, là c'est très clair.

minimotoriste a écrit :Bonsoir Charly bonsoir à tous
Un stirling ,je viens en remettre une couche ,comme te l a montré Bege le piston graphite doit avoir obligatoirement un moyeu il est trop fragile pour supporter l axe du piston)
un croquis de principe du piston que j utilise pour les Stirling
......
Bonne suite @+++.Henry.

Bonjour

Alors là, bonjour la précision des usinages.... !!!!
Je ne sais pas si je serai assez précis !!!
Si tu le permet, je copie ton croquis dans mon répertoire " graphite"

Merci

Bonsoir les amis
Georges c est vrai ton grand âge par rapport au mien!!!!!!
Charly ici tout est permis (enfin presque) sinon cela ne serai pas un forum (vive Bloooo ) à quand les premiers images de ce Stirling?
@+++.Henry.

minimotoriste a écrit :Bonsoir les amis
Georges c est vrai ton grand âge par rapport au mien!!!!!!
Charly ici tout est permis (enfin presque) sinon cela ne serai pas un forum (vive Bloooo ) à quand les premiers images de ce Stirling?
@+++.Henry.

Je ne veux pas dériver , ni pourrir le post de Charly .
Mais c'est vrai , ici on se lâche !!!
Henry à raison !
Et sur l'usinage et joints avec pistons carbone !!!!!
On a pas tout dit !!!
Old man .... Just for Henry !!!!
Georges