1er Forum Francophone

Bonjour à tous,
Je vous présente ma dernière réception venue de ce cher bricoletout
pour un futur projet : réalisation d'un bateau !
[texte_clignotant]Encore Mille merci Patrick ![/texte_clignotant]

Moteur bicylindre - Double effet sur roulement de 8,2 cm3
En le déballant je me suis dit, jamais il pourra tourner avec une chaudière :hein:
Après essai, il tourne comme une horloge avec à peine 200mb
Je l’imagine déjà sur l’eau

[video]http://www.youtube.com/watch?v=dgZ-K5QGGsI[/video]

très joli moteur
mais j'ai un peu de mal à comprendre ou est le double effet?
si les spécialistes peuvent répondre?

Salutous,
Bernard, le double effet est fait par la platine où les 2 tuyaux arrivent. Cette platine possède 2 canaux taillés dans la masse qui alimentent le cylindre pendant oscillation. Comme cette platine est soudée (étain) sur le support en Vé, on ne voit plus les conduits. Idem pour l'autre cylindre.
un petit croquis rapide pour aider:


Ai-je été clair, chef ?????

une précision IMPORTANTE pour l'utilisation des moteurs à vapeur sous air comprimé:
Le graisseur rempli d'huile n'a aucun effet de graissage. Pour un usage intensif avec un compresseur en expo,il faut penser à huiler les glaces et mettre de l'huile dans le tuyau d'alim de tps en tps; Bien sur, le must étant un graisseur goute à goute sur la ligne d'air avant le moteur.

bravo pour ton futur projet...
mais j'ai le regret de t'informer que tournesol est en train de préparer, pas la "licorne" mais une coque de noix ...!!!...et qu'il va essayer de le propulser avec un stirling...
ca tombe bien comme il sait pas comment s'y prendre pour faire la coque, il va suivre ton projet...
c'est de l'espionnage je sais...
a plus..
et bonne suite...

Magnifique moteur , très intéressé pour après le mono que je construit actuellement, ou peu t'on ce procurer les plans stp.

paterson a écrit : le double effet est fait par la platine où les 2 tuyaux arrivent. Cette platine possède 2 canaux taillés dans la masse qui alimentent le cylindre pendant oscillation. Comme cette platine est soudée (étain) sur le support en Vé, on ne voit plus les conduits.

et oui, c'est justement ça qui m'intriguais,
mais alors la partie en noir c'est le tiroir c'est ça? le double effet réside dans le fait que quand le piston est au PMH l'air qui arrive par le trou du haut le pousse vers le bas et quand le pisotn est au PMB l'air qui arrive par le trou du bas pousse le piston vers le haut, j'ai bon là?
et comme le dit Patrick ils sont bien à cylindres oscillants

salutous,
non Bernard, la platine noire est simplement la platine en Vé, ou si tu préfères le bati du moteur sur lequel sont soudés à l'étain les blocs renfermant les conduits vapeur.
J'ai "légendé" mon croquis précédent:


oui ?? non ??

ok, j'ai bien compris

voici une vue du plan de ce moteur:


Il vient d'un fascicule édité et disponible auprès de la CAV. L'auteur est A Lecomte, excellent vaporiste; hélas, aujourd'hui disparu.


Il a laissé plusieurs ouvrages pour débutants. Se renseigner ICI
(je viens de placer le lien direct)

A+

Bonjour à tous,
vous m'avez devancé pour les réponses, reçu par mail de Patrick V. bricoletout
Merci à Paterson pour le post et pour son rappel au sujet du graisseur, dont je me souvenais
En attendant de realiser ce projet, de l'eau coulera encore sous le pont
Encore un grand grand merci Patrick

Salut !

Super, une belle acquisition, une magnifique réalisation venant de notre autre génie bricoletout , bravo ! En plus, ce petit moteur bi-cylindres en V tourne à merveille, même avec peu de pression et l'inversion de marche se fait tranquillement et très bien !
On attend maintenant des nouvelles de ce projet où ce moteur va être utilisé ...

A+