1er Forum Francophone

bonsoir a tous
lien de cablage :

https://document.technique-achat.com/IN ... INOREA.pdf

Bonjour,
Les bornes DI1 et DI2 sont les entrées de commandes avant/arrière, regarde le guide de démarrage rapide vers la page 15 et suivantes ( https://document.technique-achat.com/IN ... REA_FR.pdf)

branchement variateur R ( L 1 ) ET T (L3 ) PLUS LA TERRE

SORTIE POUR MOTEUR U ( T1 ) V '( T2 ) W ( T3 ) SUR MOTEUR W V U plus terre

sur le site inorea dans tuto applications schéma de branchement tour

avant d 11 , stop d 12 arrière d 13 et com

comment se branche ces fils la je patauge

En page 9 tu trouves le schéma de branchement : Le pont entre 2 et 3 sur J5 doit déjà être en place, cela veut dire que c'est le COM qui est utilisé (Drain drive). Le plus simple est d'utiliser seulement les entrées DI1 et DI2 (Mode 2 fils Type1) voir ci-dessous: Les contacts K1 et K2 se trouveront sur un bouton tournant à 3 positions que tu placeras où tu le souhaites sur ton tour ou à proximité (à moins qu'il n'y soit déjà). Sur ce tableau : 1 Marche avant, 0 Arrêt, 2 Marche arrière.
Il est préférable pour ce bouton d'utiliser du fil avec blindage raccordé en E(PE) (les variateurs n'aiment pas les parasites et ils en créent eux-même).

Tu as écrits D 11, D 12, D 13 mais c'est DI 1, DI 2, DI 3 (I pour "in" = entrée en anglais).

merci a tous de vos conseil le tour est branché super

il me reste a mettre un arrêt coup de point

Le coup de poing est sur la photo ...
Je n'ai pas tout lu sur la notice, mais je pense qu'il est possible de programmer le freinage du moteur lors de l'arrêt.
Il te faudra aussi un bouton tournant (potentiomètre) pour moduler la vitesse de rotation.