1er Forum Francophone

salut à tous,
je viens vous voir avec un nouveau délire, et un de plus!

J'avais un peu abandonné ce moulin, un peu trop délicat à mon goût. J'avais déjà essayé de le faire tourner avec un allumage commandé, mais la conception étroite de la chambre de combustion ne permettais pas un bon allumage. J'ai donc raboté les cylindres pour avoir plus de compression (7/1) , refait les sièges de soupapes, changé mes goujons de culasse moisis et adapté des bougies glow.
Bref pas mal de bidouillage

j'attendais donc depuis pas mal de mois qu'il tourne... chose faite aujourd'hui
Voici donc le premier brouillard d'huile cramée
[video]http://www.youtube.com/watch?v=0eDRYJoq ... r_embedded[/video]
Il faut maintenant que je continu le rodage, toujours dans des régimes assez bas et que je trouve un système d'allumage plus puissant (1v au borne des bougies, il en faudrait 1.5!)

voici ensuite la vidéo de la conception et de l'usinage:
[video][/video]


plus de détails sur ce tuto:
http://fabrication-moteur.over-blog.com/6-index.html

@+ et usinez bien!!!

Super bomberbuck, t'est le marathonien de la fraise, que dis-je le sprinter du copeau
Et le Cirrus est une bien belle machine.
N'avais-tu pas un 9 étoile ou un V12 dans tes tiroirs ??
LeZap

Héhé, moteur en étoile non, V12 à 90° oui, mais j'ai très vite arrêté le projet pour des problème de fonderie. Cela dit il me reste toujours les très longue culasses!et les modèle de fonderie (250mm de long ).

Le V12, commencé à mes débuts, le moteur zamak était un proto mono-cylindre pour ce V12 qui reprenait les mêmes cotes interne



Une chose est sur, je ne vais pas m'arrêter de si tôt, c'est comme une maladie

bomberguck a écrit :je ne vais pas m'arrêter de si tôt, c'est comme une maladie

pourtant il y a de bons remèdes tels que e.a: La TV, le foot, la gazette, le café des Sports....et encore d'autres a base de lobotomie....
LeZap

'soir Zap,
e.a ??????? Merci

nouvelle petite vidéo après un petit réglage rapide, pas longue car il consomme à mort , jusqu'à la panne sèche.
On voit le niveau d'essence baisser a vue d'oeil
si Mme Duflot voyait ça, elle me tronçonnerai la jugulaire =>

[video]http://www.youtube.com/watch?v=n0hmSynR ... e=youtu.be[/video]

la télé lobotomise effectivement, mais quand est'il du nitrométhane?

Horreur & damnation, détruit vite tout cela. Si les ecolo voient çà t'es bon pour la guillotine !!
la vidéo
LeZap

Que c'est beau bomberguck !!!
Tu fignoles celui là et ensuite c'est le V12 ???
Georges

Superbe .., mais..
30 cc.. Est-ce la consomation à la minute..?

c'est dommage de ne pas mettre un carter sur les pinions. pour un artiste de la fonderie comme toi ce n'est pas très difficile, c'est plus chic, et moins dangereux, attention à ta cravate, 30 cc tout de même.
et pour le graissage de ce chouette moteur comment ça se passe ?

georges
Pour le v12 c'est plutôt mort... mais j'ai déja le flat 6 en cours

ludique:
30cc me semble en plus la conso réel à la minute! (il me semble que ma seringue fait 12cc , qui sont cramé en 30 sec, bref X2 on arrive a 24cc/min, t'es pas loin! ) on est donc a 1.4 litre d'essence à l'heure pour environ 300watt max, je n'ose même pas calculer le rendement...

Zéphyrin:
bonne remarque, c'est pas la première foi que mes pignon avalent des truc (fil elec, PQ... ) en faite un carter pignon avait été moulé mais...je me suis chier dans les mesures il est trop petit

pour ces techniques savamment maîtrisées

bah là c'est de la belle mécanique... jeunesse...