1er Forum Francophone

Des qu'il marche correct je ferais le film, il faut que je recontrôle et modifie des choses

Bonjours tout le monde

natalefr a écrit :Aujourd'hui ses premiers proutes

C est bien ce qu il me semblait ça sent mauvais

natalefr a écrit : je recontrôle et modifie des choses

Bons réglages et modif ,à très bientôt pour la vidéo. @+++.Henry.

Apres une journée à traficoter sur le moteur voila, il reste allumé presque 15sec
J'ai changé le ressort de la soupape d'aspi, maintenant est plus souple
Encore un p'tit rodage aux soupapes, le prochain moteur aura les sièges des soupapes en laiton c'est mieux
Je ne voulais pas croire aux infos de reglage. Sur les infos de réglage du projet est écrit que le calage de l'allumage est 10-15 dégrées après le PMS, pour moi était une faute de frappe car, que je sache, les moteurs sont toujours ou à 0° ou à quelques dégrées avant le pms, bon j'ai suivi le conseil et en avancant p'tit à ptit maintenant, IL SEMBLE, plus stable
Demain, le film s'il veut bien

natalefr a écrit : .......................................
le prochain moteur aura les sièges des soupapes en laiton c'est mieux
.......................................

salutous,
Natale, sur mes moteurs, j'ai fait le siège et le guide-soupape en laiton et d'une seule pièce, que j'ai emmanché et collé sur la culasse. J'ai mis env 6 mois pour les régler parfaitement. Maintenant, ils démarrent au poil

Salut Pat
N'est pas difficile faire les sièges et les guides soupapes et étanchéité est supérieure

natalefr a écrit :l’antitache est supérieure

tu veux dire l'etancheité ??

gégé89 a écrit :

natalefr a écrit :l’antitache est supérieure

tu veux dire l'etancheité ??

Eh oui faute corrigé

Et voila le premier vidéo de la bête

https://youtu.be/F024KDvwwME

Par contre je ne comprends pas pourquoi il reste allumé presque 15 sec et après il commence à baisser de tour et il s’éteint

bon debut, peu etre qu'il serre apres quelques secondes ,il redemarre aussitot ?

Oui il redémarre ma il faut jouer sur le pointeau du carbu, l'ouvrir et le refermer p'tit à p'tit, je pense que le carburateur a des problèmes car si je monte ce carburateur sur mon Upshur verrtical il ne démarre pas.
Ce soir j'ai vu que la soupape d'aspi n'est pas étanche car si j’approche les lèvres au carbu (moteur froid et éteint), lorsque je tourne le moteur et je suis en compression, je sent de l'air que touche mes lèvres.
Il faut, peut être, roder encore la soupape

Le pointeau peut vibrer et se desserrer, c'est courant, ou un serrage comme le dit Gégé, essaie avec 5% d'huile dans ton essence. si le moteur est très chaud, l'essence n'arrive plus, des vapeurs dans le carbu...
Une fuite aux soupapes en principe c'est pas de compression et pas de démarrage
en tous cas, c'est super, tu touches au but, beau début.

Merci pour ton avis.
J'ai essayé le carbu de ce moteur sur mon ancien Vertical Upshur et le moteur ne marche pas, rien du tout.
Voici le dessin du carbu je vais essayer avec le 5% d'huile on ne sait jamais

Ajouté 57 minutes 13 secondes après :
J'ai augmenté l'huile, il semble qu'il reste allumé plus longtemps
Cylindre en fonte
Piston en alu sans segment
Lorsque le moteur est chaud j'ai moins compression, je pense que ça est normal vu la dilatation des matériaux, même chaud après 1 ou 2 mi d’arrêt il redémarre sans pb en tous cas mieux ça qu'un match de foot devant la télé

Voila le compte rendu de mes essais...
J'ai essayé un carbu plus éloigné du moteur et il reste allumé plus longtemps, lorsque il s’éteigne le conduit carbu moteur est très chaud donc je pense, que on a le phénomène d’évaporation du carburant comme il disait Zephyryn, il me semble bizarre, quand même que le conduit chauffe comme ça
Des idées ?

Et voila mission accomplie https://youtu.be/h1qgTxBFvU0
Dans le vidéo on peut voir un essai avec un tube de rallonge pour le carbu et tout marche bien, la deuxième partie du vidéo est avec le boulot comme il faut.
Donc un grand à Zephyryn que m'a mis sur la bonne voie c'est à dire si le carbu est trop proche, vu que le moteur est refroidi avec l'air, le conduit et le carbu chauffe et l'essence se vaporise avant que le moteur puisse " l'avaler"
Maintenant j'ai une idée mais je ne sais pas je vais la réaliser, c'est à dire:
Faire passer un p'tit tuyau entre les gorges du cylindre mettre une p'tite pompe calée sur un volant et mettre un réservoir voire un radiateur avec un ventilateur que prend sa sauce par un p'tit moteur électrique calé sur l'autre volant
Bonne idée ou folle idée ?

Voila voila

Hello natalefr,

que voila un gentil moteur !
Mais je vois que tu te crames les doigts à chaque fois que tu dois toucher un quelconque réglage !
N'as-tu pas pensé à isoler de la chaleur ces différentes manettes et boutons ?
Une petite poignée en bois, un embout plastique, un enroulement de chanvre, que sais-je encore, devraient faire l'affaire.