1er Forum Francophone

je vais tenter la construction de ce moteur particulier,c'est surtout de le faire tourner qui doit être délicat
2 pistons dans le même cylindre jusque la ça va et 2 soupapes admission échappement mais pas d'arbre a came ,la dépression et pression doivent les ouvrir.
2 vidéos pour comprendre le fonctionnement avec l’icône "sous titre et paramètre "pour traduire en français ou autre

https://www.youtube.com/watch?v=FUegJAnUZtk&feature=emb_logo
https://www.youtube.com/watch?v=Z4JfejLWcso

Intéressant, y a pas de raison que tu n'y arrives pas, tu vas nous faire une petite merveille

Aller pour chipoter

gégé89 a écrit : ↑

mer. 17 févr. 2021 19:35

2 soupapes admission échappement mais pas d'arbre a came ,la dépression et pression doivent les ouvrir.

C'est des clapets alors, comme sur des compresseurs.

J'ai hâte de voir la suite.

Chouette, un de plus

c'est le plan de Dave Gingery ?
il parait que la mise au point est particulièrement délicate, aussi longue que la construction; 2 jours de plus de taff pour toi donc...
j'ai vérifié sur ta chaine vidéo, il y a bien déjà un moteur Atkinson !

Au sujet du plan : viewtopic.php?f=71&t=6763
https://drive.google.com/drive/folders/ ... ulAwKTAXRj

Un beau défi, surtout que dans le commentaire de la 1ère vidéo le constructeur dit qu'il a mis 500 h pour le réaliser et 500h pour le mettre au point...
Mais tu y arriveras..

Mr-Phil a écrit : ↑

mer. 17 févr. 2021 20:03

Aller pour chipoter

gégé89 a écrit : ↑

mer. 17 févr. 2021 19:35

2 soupapes admission échappement mais pas d'arbre a came ,la dépression et pression doivent les ouvrir.

C'est des clapets alors, comme sur des compresseurs.

Comme aussi sur de nombreux moteurs 2 temps dont ceux de nos anciennes mobylettes.

Bonjour

Comme aussi sur de nombreux moteurs 2 temps dont ceux de nos anciennes mobylettes.

Inexact car les anciennes mobylettes n'avaient pas de clapets d'admission .C'était un moteur 2T très simple .
D'abord il y eu un seul canal transfert , ensuite il y en a eux deux , avant d'arriver aux clapets de bas moteur
faits en clinquant métallique actuellement largement utilisés dans les moteurs de scooters .
@+

berola a écrit : ↑

ven. 19 févr. 2021 09:52

Bonjour

Comme aussi sur de nombreux moteurs 2 temps dont ceux de nos anciennes mobylettes.

Inexact car les anciennes mobylettes n'avaient pas de clapets d'admission .C'était un moteur 2T très simple .
D'abord il y eu un seul canal transfert , ensuite il y en a eux deux , avant d'arriver aux clapets de bas moteur
faits en clinquant métallique actuellement largement utilisés dans les moteurs de scooters .
@+

Bien d'accord avec toi. Je n'aurais pas dû mettre "anciennes". Ma "Mob" n'avait pas de clapet, mais vers 1990 celles de mes enfants...

C'est vrai que j'ai pas mal "bricolé" sur ces moteurs qu'ils soient Motobécane ou Peugeot

une simple formalité pour toi

500 heures de mise au point quand meme
j'ai commencé par le bloc carter ,il devra etre étanche pour contenir l'eau de refroidissement.

un peu de pieces de faite,le vilebrequin avec ses 2 biellettes,et le régulateur

la suite avec le volant,les bielles principale et inférieur ,axes et bagues d'articulations .