moteur ocillant de 0.5 cm3

[jacques987]

Moteur oscillant 0.5 cm3

Bonjour,
Un nouvel oscillant avec ces caractéristiques :
. cylindrée de 0.5 cm3
. monocylindre simple effet
. piston flottant
. ressort remplacé par un aimant
. embrayage avec inverseur

Au fait, il suffit de lui adjoindre un servo ... et ce monocylindre ...

[video]http://www.youtube.com/watch?v=QJcPfBpqkFg[/video]

Essai à l’air suivi d’essais à la vapeur et pour l’aimant, c’est tout bon.
Depuis d’autres essais montrent qu’il peut entraîner une petite locomotive d’environ 1.4 kg …Un truc dont je reparlerai.

[Malevthi]

Très joli moteur avec une mécanique compacte et efficace.
Bravo Jacques pour cette nouvelle réalisation
On attend la mise en place dans un véhicule

[Pif]

Bonjour
Toujours de l'innovation chez Jaques !
Il est bien mignon se petit moteur , mais comme toujours je n'arrive pas à lire les vidéos .

[scyllias91]

Bonjour,

Encore une joile réalisation

Mais je dois etre un peu bete je ne comprend toujours pas comment est fait le montage avec l'aimant

Jacques peux tu faire un croquis en coupe du moteur?

Merci Eric

[maximus]

Jacques, très joli et compact ce petit moteur.

[Papeete]

Super Jacques, comme à ton habitude

[jacques987]

Bonsoir à tous,
Merci pour l'intérêt montré pour ce petit truc.
Voici le plan de montage de l'aimant , premier essai qi devrait être suivi d'autres :

[scyllias91]

Hello,

Merci pour ce joli crobard, je comprend beaucoup mieux.
De nouvelles questiosn a quoi sert le joint ? a retenir la tole d'acier? si c'est le cas cela doit générer pas mal de frottement sur l'aimant ou le bati.
J'aurai bien vu un réglage de l'entrefer par un montage vis ecrou,mais à la vu du dessin de droite cela semble prevu..

Eric

[jacques987]

Bonsoir,
Pas de quoi pour le croquis.
Le joint : si l'aimant avait juste la longueur de son emplacement dans le bâti,voire quelques dizièmes de moins, il serait inutile. Un truc rapide pour comprenser cette différence entre longueur d'aimant et épaisseur du bâti. Le joint possède un diamètre supérieur à celui de l'aimant, et de l'huile vient le lubrifier donc aucun freinage.
Il est certain qu'une vis de réglage pemettant de régler l'entrefer était préférable mais ... j'étais pressé de voir si ça fonctionnait et depuis c'est resté en l'état ....
Pour les vis prévues, c'est pour fixer la tôle sur le bâti (bien qu'elle ne bouge pas) .

[XavLyon]

Bravo Jacques ,

Et en plus tu as inclus un inverseur

@++

[ZAPJACK]

Moi, j'aime bien le carter d'inverseur, c'est très propre comme réalisation
YAPLUKA mettre un bateau autour
LeZap