1er Forum Francophone

Bonjour à tous,

Petite question :

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Savez-vous comment sont les raccords d'admission et d'échappement ? Normalement le tuyau est brasé avec "une bague épaulée" qui vient contre l'autre partie du raccord.

Alors que là on dirait que l'écrou est vissé sur la culasse et point...

Bonjour
Je pense que c'est l'utilisation de la très vieille technique du "collet battu" avec un simple joint au fond .
@+

stuart engine 35 a écrit :Savez-vous comment sont les raccords d'admission et d'échappement

Je pense que le + simple c est de demander à "maximus" qui est l auteur de la photo et du post viewtopic.php?f=77&t=4707#p54646
Bonne après-midi .@+++.Henry.

Je pense comme Bérola; Voir Google "collet battu"

Bonjour,

C'est effectivement un raccord type collet battu mais c'est un cône a épaulement qui s'applique au fond de la culasse
serré par l'écrou.

Max

En tous cas c'est simple et discret, j'espère que c'est bien étanche !
Ca pourrait être aussi monté comme un presse étoupe, avec un joint souple écrasé sur le tuyau par l'écrou...

j'espère que c'est bien étanche !

Avec un joint silicone ou viton ça résiste parfaitement a la vapeur même surchauffée

Bonjour tous,

Un petit dessin vite fait.
Dans mon cas c'est monté a sec, on peu aussi remplacer le cône par un plat et un joint mais cela prend plus de place.



Max

Ok merci à tous !

Je verrais le moment venu en fonction de ce que je trouve dans le commerce et puis le "siège" doit pas être facile à faire non ?