1er Forum Francophone

Bonsoir,

Petit moteur de 0.65 cm3, pour lequel le problème sera de trouver un bon système de placage des sabots sachant qu’il ne doit pas faire plus de 35 mm de large ce qui supprime certaines options.



Premiers essais :

https://www.youtube.com/watch?v=hywV-U4OYh0

Des petits ressorts juste à l'endroit des élastiques, fixés sur des picots qui débordent en haut et en bas des sabots...
j'avais mis ça sur un moteur pour une loco en 0, pas plus de 24mm de large entre les côtés du châssis, c'était très étroit !!

Réponse identique donnée sur un autre forum :

BEROLA Aujourd'hui à 10:00
Bonjour
Bien plus simple ! un voire deux ressorts de traction remplaçant l'élastique .
@+

http://www.colinbinnie.com/models.html
Regards
frazer

Bonsoir à tous,

Il est vrai que le système montré par Hellequin est le plus simple. Petit poblème pour moi que le manque de la corde à piano adéquate. Alors, petite recherche ... pour passer le temps.

Sur la vidéo, si on l’ouvre, on voit 3 modes de placage des sabots:
1 – avec élastique pour les premiers essais de distribution


2 – avec ressort de briquet trop rigide (compression détournée)


3 – avec réglage du placage individuel de chaque cylindre avec 2 petits ressorts (compression) de briquets et un blocage intermédiaire sur le bâti


Mais je continue à m’amuser avec ce moteur qui pour l’instant ne servira à rien :

4 – un ressort plus souple qui sort de je ne sais quoi et une réduction du frottement (vis M2)et réglage de la tension par écrous


5 – ressort de briquet détendu avec montage plus sophistiqué


Ce moteur devait remplacer celui de la « voiturette de BOLLEE-fils » et lui offrir la marche arrière. Depuis j’ai pensé à un montage mécanique en cours … d’approvisionnement de roues dentées.

Un petit truc qui peut servir : une tige M2 se visse dans le ressort de briquet et pour l'enlever ...

Bonjour Jacques et tout le monde
Les courroies "ressorts" de Wilesco ne feraient elles pas l affaire ??
Bonne journée.@+++.Henry.

Bonjour,
une autre solution est une épingle agrafe positionnée à l'endroit des pivots et qui plaque les cylindres .
Comme sur ma petite loco.

Bonsoir à tous,
Je ne connais pas les courroies "ressorts" de Willesco citée par Minimotoriste. Il va falloir que je fasse quelques recherches.
J'ai pensé à la solution de Microvap qui est évidemment la plus simple, mais je n'ai pas la corde à piano nécessaire ou un petit rond d'inox, et pourtant j'ai fouillé tout mon fourbi ...

Bonjour tout le monde

jacques987 a écrit : ↑

dim. 15 mars 2020 05:57

Je ne connais pas les courroies "ressorts" de Willesco

Tu ne connais pas ces courroies https://www.wilesco-shop.de/fr/accessoi ... mande.html
Bon Dimanche.@+++.Henry.

Bonjour
Pour résoudre ce problème de fuite aux glaces rien ne vaut la plaque de téflon ……
Avec la chaleur elle épouse parfaitement les irrégularités de surface , évite la lubrification et les ressorts trop puissants
@+

Bonsoir à tous !
solution !
Aller chez le garagiste du coin et lui demander de récupérer les joints à lèvre qu'il vient de changer !
Il y en a un sur chaque, facilement récupérable ( Plus le joint est gros : Plus le ressort est puissant )
Bonne soirée à tous !

Bonjour,
@ Berola: peux-tu m'expliquer comment tu procèdes avec une plaque de téflon ? Je m'interroge, car si elle constitue la glace, comment raccorder l'admission et l'échappement ?
@Jpvap54: excellente l'idée de récupération sur les joints à lèvres

Bonjour
J'avais utilisé du téflon de 1 mm d'épais qui était entre le sabot et la glace .
Il était fixé par 4 petites vis M2 une a chaque coin et correctement percé des lumières .
Plus tard j'avais trouvé du téflon qui était collable sur une face .
il y avait un revêtement spécial de couleur marron pouvant être collé a l'époxy.
Bien collé , ça ne bougeait pas a la vapeur .
@+

pour ta réponse, je comprends mieux.
Bonne soirée

jpvap54 a écrit : ↑

dim. 15 mars 2020 21:38

Bonsoir à tous !
solution !
Aller chez le garagiste du coin et lui demander de récupérer les joints à lèvre qu'il vient de changer !
Il y en a un sur chaque, facilement récupérable ( Plus le joint est gros : Plus le ressort est puissant )
Bonne soirée à tous !

Salutous,
si vous en avez la possibilité (comme source de "ressorts"), rapprochez vous d'un réparateur d'engins de tvx public; ils ont aussi des vieux joints à lèvres gros où vous pourrez récupérer les ressorts internes.