moteur bicylindre flat twin
- maximus
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Re: moteur bicylindre flat twin
Bonjour,
Magnifique gégé, du beau travail comme d’habitude
( il y aurait t-il moyen de faire des bougies plus petites!).
Magnifique gégé, du beau travail comme d’habitude
( il y aurait t-il moyen de faire des bougies plus petites!).
- berola
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Re: moteur bicylindre flat twin
et je n'avais jamais pensé qu'elles devaient être en série !
Et cet allumage d'une simplicité enfantine ne pose jamais de problème !
Et cet allumage d'une simplicité enfantine ne pose jamais de problème !
CAV 430
Je ne me lasse pas d'être utile , la nature m'a fait ainsi. (Léonard de Vinci )
on ne résoud pas les problèmes avec ceux qui les ont créés . (Enstein)
Je ne me lasse pas d'être utile , la nature m'a fait ainsi. (Léonard de Vinci )
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- paterson
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Re: moteur bicylindre flat twin
Oui, je confirme, persiste et signe les propos précédents.minimotoriste a écrit : Tout le monde
Je crois que c est une discussion souvent abordée lors de nos petites rencontres l étincelle se produit bien a la rupture mais le temps de contact est très bref ( d ou le méplat) le gros avantage de ce principe c est d économiser la batterie sur nos petits moteurs qui s arrêtent très souvent seuls et on oubli de couper l alimentation avec se système il y a peu de chance qu il s arrête rupteur fermé ,Roger(paterson) ou Claude (saucede31) pourrait confirmer (ou pas )
Bonne soirée .@+++.Henry.
Ce type d'allumage avait d'ailleurs tracassé le copain Bérola lors d'une expo commune. Il avait été étonné de ce mode de fonctionnement.
Effectivement, la conso sur la batterie est TRES réduite. Mes 2 moteurs de conception US sont équipés comme ça; et tous les plans US que j'ai sont de ce type.
Au sujet d'étincelles, je viens de rapatrier des US des mini bobines HT au prix de $40/pce.
Lg bobine 33mm x Ø 20mm, Lg hors tout 45mm; alim 2,4 à 3,6V
Par contre, on trouve sur le net (en France) des bobines HT de mob à 12€, mais bcp plus grosses.
Gégé !! j'ai vu que les plans viennent du magazine MEB, tu es abonné à cette revue ? et moteur dessiné par un cador de mini moteur. Le mien et celui de steam10 sont du même auteur .
Cordiales salutations vaporistes
Roger31 (CAV 1258)
http://picasaweb.google.com/109200417126637456771" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.trainvapeur-toulouse.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Roger31 (CAV 1258)
http://picasaweb.google.com/109200417126637456771" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: moteur bicylindre flat twin
bon c'est réparé ,il y avait bien une languette sur chaque vis de tete de bielle mais sans huile ça servait a rien ça devrait aller maintenant sans faire d'exces de vitesse
il demarre meme à la main
non roger j'en ai acheté juste pour mes besoins ,d'ailleurs si des membres sont intéressés je possede le n°10,11,7 et 8paterson a écrit :j'ai vu que les plans viennent du magazine MEB, tu es abonné à cette revue ?
- minimotoriste
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Re: moteur bicylindre flat twin
Bonjour Gégé et tout le monde
Promis plus d excès de vitesse
Bonne après-midi .@+++.Henry.
Promis plus d excès de vitesse
Juste pour cela c est une sacré réussitegégé89 a écrit :il demarre meme à la main
Bonne après-midi .@+++.Henry.
Re: moteur bicylindre flat twin
Bonjour à tous !
Une petite jauge à huile ne serait'elle pas la bienvenue ?
Les flats sont connus pour être de bons olivores
Bonne sourée à tous !
Une petite jauge à huile ne serait'elle pas la bienvenue ?
Les flats sont connus pour être de bons olivores
Bonne sourée à tous !
- natalefr
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Re: moteur bicylindre flat twin
Salut Gerardgégé89 a écrit :
j'ai transformé la came pour obtenir un bossage et la y a pas photo avant il y avait des ratés d'allumage et il ne prenait pas beaucoup de tours.
Comme tu sais je suis entrain de chauffer les neurones pour commencer la réalisation de ce moteur boxer, à propos de la came d'allumage si je vois bien tu as fait un deuxième chanfrein pour donner le temps de réponse à la bobine n'est ce pas ?
Cdt Natale
Natale
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