1er Forum Francophone

Merci pour l’info.
Bon, il va falloir que je rallonge mon piquage de sortie de gaz du reservoir de façon à ce qu'il aille puiser dans le fond de ma《bonbonne 》
Et rajouter la spirale entre la sortie du regulateur et le brûleur ( autour du logement brûleur)

L'arrêt temporaire de circulation de gaz peut être dû au refroidissement du réservoir qui peut aller jusqu'à geler en cas de fort débit. Bonjour à tous, Tu penses que la chaleur à l'intérieur de la coque n’est pas suffisante pour maintenir le réservoir de gaz à une bonne température pourtant avec l...

Bonjour Scyllias,
Oui il faudra que je fasse des essais avant la sortie en 《haute mer》!
C'est quand même bizarre une heure après tout est redevenu normal ??

C'est vrai que cette transmission est bien compliquée , son rendement ne doit pas être si bon que ça . La motorisation vapeur a l'avantage de fournir un bon couple a basse vitesse , contrairement a un moteur électrique . On peut donc utiliser de grandes hélices a grand pas sans problème et surtout ...

belle et imposante mquette, bravo ! tout rentre dedans finalement ! Je suis d'accord avec Henry, il y a beaucoup de roues dentées... pour la vanne gaz, la pression de la chaudière coupe l'arrivée de gaz, le gaz reste fermé tant que la pression ne baisse pas suffisament, je suppose que le réglage de...

:coucou: "JCB 57" et tout le monde Je ne suis pas un "pro" de bateau ,mais je le trouve magnifique :bravo , un chose m interpelle :aie: c est cette cascade de pignons pour entrainer la seconde hélice .... pourquoi pas une deuxième courroie ?? Bonne journée .@+++.Henry. Merci Henry. Les hélices ont ...

Liens vidéos.

https://youtu.be/_HnVAWN2Rtw?si=7pbL6iPpExMt45Qn

https://youtu.be/6NDR2m_nN10?si=hzkC-jcxUb4x9CxN

Bonsoir à tous des nouvelles de mon AGGRIP, Vous trouverez en pièces jointes les premiers essais de l’AGGRIP. Ces essais ont eu lieu dans le lavoir du village (pas terrible pour un bateau de 1,40m mais plus sécurisant). La transmission modifiée (entrainement par un joint torique) fonctionne à mervei...

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Bonsoir Raphaël.,

Et moi donc !

Bonjour à tous,

Je pense avoir résolu mon problème de transmission en mettant des liaisons ressort trouvé chez alliexpress.
Il me reste à usiner des poulies pour courroie cylindrique.
Modifier la position des servos.
Modifier le raccordement admission.

Bonjour, J’ai effectué quelques modifications qui je pense me permettront de raccorder le moteur aux arbres d’hélices. Recul du moteur sur la platine de 25mm. Modification de la boîte de vitesses afin de la mettre au plus bas dans la coque. J’ai un défaut d’alignement de 3mm entre les arbres d’hélic...

Je ferai un essai avec des poulies et joints toriques.
Sinon il me restera à reculer le moteur de 2 cm et d’y fixer directement la BV .
Le raccordement aux arbres d’hélice se fera par des joints Oldham.
Plus le raccordement est direct, mieux la transmission fonctionnera.

Bonjour Les courroies crantées sont la solution adaptée on en trouve de fines et de faible longueurs , elles peuvent travailler légèrement en biais avec une tension faible voire nulle sur des poulies a flasque pour ne pas sauter. elles ne craignent pas l'eau , ne patinent jamais . Bonjour Berola, C...