1er Forum Francophone

Après avoir vu cette machine il y a 15 jours, cela n'a fait qu'un tour, c'est tout à fait pour toi le Cabot


Le but est de la remettre en lumière et pour le fun, de faire tourner une machine à coudre avec, là ça ne manque pas


Les cotes hors tout sont de 700 mm / 270 / 550 ht Le volant fait 400 de diamêtre


















Vous vous êtes déjà aperçu qu'il manque la vanne de régulation de vapeur, j'y arriverai plus tard sur comment refaire cela


Pour l'instant je démonte et passe un petit coup de chiffon




La suite viendra au fur à mesure de la restauration

Y'a du taf, mais ça en vaut la peine !

Très jolie machine !
la grosse vanne dessus le tiroir détonne un peu dans cet ensemble

Très belle machine qui, si elle refonctionne, devrait pouvoir emmener une machine à coudre. La chaudière correspondante devra être de belle taille pour la nourrir !

Sur la photo précédente , souvent publiée sur les revues et livres vaporistes la chaudière était incorporée dans la cuisinière a bois ou a charbon de la ménagère . La machine était le plus souvent a distribution oscillante.
Pour embrayer ou débrayer la machine un tendeur de courroie était commandé par la pédale.
L'échappement se faisait a l'air libre par une fenêtre proche .

très beau projet; il y a du taf mais en voyant tes restaurations de machines à coudre, nul doute que tu vas parvenir à tes fins.
La vapeur est un autre domaine mais il y a ici des membres qui ont les compétences pour t'aider
Bon courage

Il y a du taf, oui mais bien plus facile que de prendre une clef de 50 et une rallonge de 3 mêtres , je réduis avec le temps mes ambitions

A 20 ans j'étais allongé sur le trottoir pour démonter un moteur de guinde, avec l'âge, je travaille debout étant tombé sous un pont

Et puis il y a la volonté, j'ai horreur de prendre un truc et que cela reste 2 voir 3 ans en attente, voir jamais fait

La vapeur, j'y viendrai une fois que ce "moteur" sera fini

Et puis j'adore la mécanique des anciens disons sous 1900, à la main, sans industrie derrière .... comme ces graisseurs à bouchons comme vous pouvez le voir sur les photos et autres.

Je vais vous faire découvrir un peu cette mécanique à l'os


Une fois un chapeau de palier démonté

Ces beaux demi paliers 3 faces en bronze



Les écrous non centrés (.....)




Sans parler des rainures de graissage, jamais vu cela sur une MàC méme avant 1870




Autrement tout est pointé, les paliers avec son support, impossible de se tromper




La photo de la MàC avec la cuisinière, plus les explications... Un Dob a de la cervelle... j'engrange ... Merci à vous deux

"La vapeur, j'y viendrai une fois que ce "moteur" sera fini"
Oui, tu parles sans doute de la production (chaudière), mais dans la rénovation de ton "moteur" il te faudra prendre en compte qu'il fonctionne avec de la vapeur

il te faudra prendre en compte qu'il fonctionne avec de la vapeur

En attendant elle pourra toujours fonctionner à l’air comprimée.

JCB 57 a écrit : ↑

mer. 3 août 2022 07:35

il te faudra prendre en compte qu'il (le moteur) fonctionne avec de la vapeur

En attendant elle (la machine) pourra toujours fonctionner à l’air comprimée.

Plus sérieux, un fonctionnement à l'air comprimé peut s'avérer utile pour la mise au point mais n'implique pas un fonctionnement à la vapeur

Bonjour,
Par ailleurs le fonctionnement à l'air comprimé est "sec" et peut endommager le cylindre et le tiroir, bien lubrifier via l'admission avant tout essai.
A l'air, une huile légère type paraffine peut convenir mais à la vapeur l'huile ad hoc (480) est indispensable :
https://www.youtube.com/watch?v=MyGEAozABZQ

Bonjour
Le fonctionnement a l'air comprimé demande une lubrification avec une huile relativement fluide .
Je fais fonctionner la machine montrée en photo sur un autre fil pendant des journées entière en exposition ,
a régime assez lent (c'est plus joli ! ) sans que cela affecte le cylindre ou le piston .
J'utilise un petit compresseur de frigo qui suffit a alimenter , mais le soir il est bien chaud .
Un jour lors d'une expo j'ai oublié bêtement le samedi soir de tirer la prise et la machine a tourné toute la nuit !...et le lendemain sans problèmes .
Le compresseur n'avait pas cramé mais on ne posait pas la main dessus . Solides les compresseurs de frigo !
@+

Un forum passionnant en sujets dont je ne me lasse pas de lire et d'apprendre par la même occasion

Entre temps je démonte la machine petit à petit

Au niveau du cylindre, le piston au fond donne une longueur de 100 mm pour 40 mm de diamêtre





Donnant en gros 125,6 cm3, sur ce coup mon permis 125 est trop coup d'une oreille

Quelques photos du distributeur et piston










Il faut reconnaitre qu'il y a un peu de vaisselle à faire avant de remonter mais ça va le faire

Effectivement il y a un peu de "vaisselle" a faire !
Je vois que le piston est équipé d'un segment téflon fendu ce qui est une solution acceptable si toutefois il est équipé dessous d'un segment élastique , métallique ou joint torique assurant son expansion .
Si ce n'est pas le cas son efficacité est très réduite au bout de quelques temps .

Le cliché n'était pas très bon Berola,, mais à cette époque pas de téflon

Je pense que les segments sont taillés dans du laiton, c'est assez souple