1er Forum Francophone

Bonjour,

https://youtu.be/0AJSW2EjFMs

https://youtu.be/Pk4OgxwrWgM

Ces deux tests montrent des différentiels de pressions et des comportements que je ne m'explique pas, pouvez-vous m'éclairer ?

Le test qu'il faudrait faire c'est "à vide" pour être sûr que les manos sont bien tarés à la même pression.
Au lieu de brancher un moteur, mets un bouchon en sortie du 2ème mano.

Bonjour Phil,

Je ne l'ai pas précisé, mais j'ai vérifié auparavant avec un compresseur que les manomètres utilisés étaient également tarés.

Eric m'a expliqué en commentaires que c'est une histoire de pressions statiques et dynamiques, moi et la physique...

le plus probable c'est une perte de température dans les tuyaux...c'est un défaut de ton montage !
il faut tout bien calorifuger pour maintenir la même température que dans la chaudière...

Mais, essaie en mettant le mano juste après le robinet, le plus près possible de la chaudière, et le tout bien calorifugé, si tu vois encore une baisse de pression c'est que tu lamines le flux de vapeur avec ton robinet de vapeur, et là, ce n'est pas un "défaut" de ta machine; c'est de la thermodynamique, un peu + plus long à expliquer!

pour moi ç'est normal, le moteur étant en marche la pression s'échappe par les échappements ,si tu le freine par le volant progressivement jusqu'a l'arreter tu vas voir la pression monter dans le mano

J'ai posé la question à Gemini AI, il l'explique assez bien.
Les pertes de charge dont parle Zephyrin, la pression statique est plus importante que la pression dynamique est c'est normal.

C'est de beaux moteurs que tu as Raphaël !

D'accord avec tous les commentaires précédents.
Pour imager un peu le dynamique et le statique, comparons avec l'eau du robinet :
Dans les tuyaux l'eau est environ à 3bars (si tu installes un mano, c'est ce qu'il va afficher), c'est du statique (comme dans ta chaudière).
Si tu ouvres le robinet et que tu passes ta main dessous, elle ne sera pas écrasée sous 3bars, c'est le dynamique (la vapeur ne fait que passer sans trop d'effort à travers ton moteur). En rapprochant la main près de l'orifice, tu freines la sortie de l'eau, le dynamique se transforme de plus en plus en statique et tu ressens de plus en plus les 3 bars. Tu auras beaucoup de difficulté à arrêter complètement le débit (comme si tu tentes d'arrêter ton moteur).
Prochaine expérience : mêmes conditions que précédemment, mais cette fois tu freines ton moteur, de plus en plus.

Bonjour,

Merci à tous pour ces explications, Thierry, je vais faire cette prochaine expérience et la partager avec vous