1er Forum Francophone

je n'aurais jamais imaginé qu'un seul piston puisse développer une telle puissance.

Contrairement aux autres types de moteurs , le moteur a vapeur délivre son couple maximal à l'arrêt , car celui ci est fonction de la pression envoyée sur le piston .

Pour réussir, c'est simple : on regarde ce qu'ont fait les prédécesseurs ! tu parles de faire des plans sur un sujet dont tu ne sais quasiment rien...les bons plans de ces engins, il y en a partout... quant à mon avatar il est à 3 centimètres à gauche, Mais je vais rechercher une grande photo....

Re bonjour,
Plus facile à cette échelle ; https://youtu.be/sZbdXOK_e_0

La plus grosse qu'il m'a été donné de conduire dans un petit village Alsacien , fait 600 kg .
L'ami qui l'a construite sortait son bois de chauffage avec ,
Il roulait sur les petites routes de son coin , sous le regard amusé des gendarmes !!!!.

Bonjour,

Moi aussi j'ai eu la chance de conduire un tracteur d'environ 500 kilos : https://youtu.be/puock_Akk9A vraiment impressionnant

La locomobile de Gégé, autre éminent constructeur du forum :
https://www.youtube.com/watch?v=EmeArPKPfD4

Et pour en construire une, grâce au partage d'un membre de BloOOo:
viewtopic.php?f=71&t=4250

Berola, après que tu l'aies dit ça m'a paru logique ou évident mais jamais je ne m'étais posé la question comme ça.
J'ai plus ou moins de mal à me représenter 600 kg pour une telle machine par rapport à une voiture par exemple mais depuis la vidéo de Rhavane je m'imagine que tout est possible avec un simple piston, j'en reviens toujours pas.
Epine43, justement je regarde des photos de machines, j'essaie de repérer toutes les pièces utiles à leur fonctionnement mais si je fabrique une telle machine ce sera celle-là et pas une autre, je la trouve trop belle et bien proportionnée et puis la première est toujours la plus belle.
Je l'ai redessinée grâce au bonhomme qui marche à côté.
Je vois encore ces roues gigantesques, elle toute rouillée, avec plein de bestioles qui avaient élu domicile dans ses moindres recoins.
Si c'est pour recopier des plans existants ce n'est même pas la peine, mon seul plaisir c'est de calculer, dessiner et de fabriquer pour voir si c'est bon.
Je viens des hélicoptères tout en ayant toujours eu une pensée pour elle le jour où je serais enfin libre, elle m'a toujours attendu, j'en suis sûr, elle n'a pas bougé.
Je ne sais rien en rien mais justement c'est pour ça que je suis heureux, de tous les jours découvrir.
Rhavrane, merci encore pour ce lien, un beau bébé malgré tout, environ 150 kilos.
Si tu es bien le propriétaire de cette voix dans cette vidéo je voulais te remercier car tu m'as appris du gicleur, au brûleur, etc grâce à tes vidéos, tu es un véritable amoureux de la mécanique et de ces machines comme moi et puis j'adore aussi ta voix

Benobo a écrit : ↑

sam. 11 mai 2024 21:31

j'adore aussi ta voix

Une vraie déclaration !

Sinon, tu pars sur une locomobile ou un tracteur à vapeur ?

oui, je suis le propriétaire de cette voix

Malevthi, en fait une locomobile est un tracteur à vapeur à moins qu'elles n'aient été mues autrement, il suffit de voir la vidéo de Rhavrane, arf ça va fulminer cette nuit dans mon lit.
En Afrique ces monstres servaient de locomotives avant l'apparition des rails et rien ne devait les arrêter après ce que j'ai vu, à part l'eau, je me suis toujours demandé comment ils faisaient car l'eau là-bas ne se trouvait pas derrière chaque tournant et ça devait en consommer beaucoup.
Oui une déclaration, il est tellement bon de croiser des gens bien.

J'aime aussi les gens bons

Epine43, tu vois je n'aime pas copier bêtement des choses toutes faites, par contre à partir de la vidéo de Rhavrane, tout comme pour dimensionner ma locomobile africaine j'ai fait une copie d'écran au moment où l'opérateur intervient au niveau de la bielle.
À partir de la hauteur de sa main tendue, je peux te dire que le piston fait environ 450 mm et que sa course aussi, sûrement 18" dans leurs unités.
Et si je prends une pression de 5 bars ce qui doit être acceptable pour ce genre de machines par rapport à nos jouets, je tombe tip top sur 300 HP comme annoncé dans la vidéo si elle est à double effet mais sûrement.

Bonjour,
Permets-moi ces questions Benobo, as-tu les compétences en fabrication pour réaliser ces pièces ? Sauras-tu trouver les fonderies de cylindre par exemple ? As-tu les tour et fraiseuse dimensionnés pour travailler de grosses pièces ?
La créativité est un formidable moteur à condition de pouvoir la mettre en œuvre ensuite.
Ici un exemple de "petit" tracteur de "seulement" 120 kilos : https://youtu.be/XYrkB_SlevM

Petite anecdote qui aurait pu mal tourner :

Lors d'une manif dans notre parc habituel , je roulais avec la routière d'un copain , routière de la taille de celle de Roy de la vidéo .
J'étais en grande vitesse car les allées sont larges et droites quand tout a coup la manille qui attachait la chaîne de direction s'est ouverte .
Sans aucune possibilité de réagir si ce n'est de couper la vapeur , la routière a fini sa course contre un arbre avec une roue avant a redresser car elle s'était plantée à 90° dans le sol meuble.
Moralité : il faut apporter le plus grand soin a la réalisation de la transmission de direction , surtout avec les essieux entièrement pivotants utilisés sur ces engins , les deux roues avant restant toujours parallèles.

Benobo a écrit : ↑

sam. 11 mai 2024 22:31

en fait une locomobile est un tracteur à vapeur à moins qu'elles n'aient été mues autrement

Bonjour Benobo,
Même si l'étymologie latine devrait te donner raison, les mécaniciens qui ont choisi le nom de leurs machines (et qui n'avaient sans doute pas tes connaissances linguistiques) ont appelé locomobile les ensembles chaudière-machine roulants et tractés par un moyen indépendant.
Bonne suite pour ton projet de construction ... d'un tracteur ?