1er Forum Francophone

vous etes expérimentés !c'est d'ailleurs une des raisons morales qui m'ont poussé a organiser Blooooland 2014 : rester a un niveau haut de gamme , ne pas voisiner avec des maquettes en allumettes et des vaches Britain....désolé de parler ainsi, mais les "prix du public" sont décou....rageants !

j'ai envoyé la photo a David Piddington qui a dessiné les plans de la loco....il la trouve superbe , ça fait toujours plaisir , meme s'il prétend que la commande du sifflet est décalée a droite ( contrairement a mes photos ! )...
les compteurs de sifflet , qu'ils disent !
tout ça va se terminer avec un article dans "Model Engineer"....j'en serrait bien sur ravi !

epine43 a écrit : tout ça va se terminer avec un article dans "Model Engineer"....j'en serrait bien sur ravi !

La on rentre dans la notoriété internationale , je t'en félicite et c'est grandement mérité...

J' arrive tardivement , bravo ..
Je suis bosseur, mais pas aussi persévérant loin de la ..
André

salutous,
et moi, il me tarde de la voir fonctionner à la vapeur à Noyant

ça risque pas ! je rentre de Londres ou j'ai vu quelques merveilles , et aussi des locos qui ont fonctionné au charbon....comme il n ' y a pas de circuit par la , et ....que ça ne m'interresse absolument pas, je n'ai pas envie de voir les dégats provoqués par la chaleur....j'ai aussi des locos qui marche au gaz , en "1" , la ça va , amene le circuit !

epine43 a écrit : ........ et aussi des locos qui ont fonctionné au charbon .........

salutous,
en fait, tu les ferais en plasticarte, ça serait pareil.
c'est triste donc tu es un FAUX vaporiste.

exact , je suis un maquettiste en modelisme mécanique ....la vapeur en est un chapitre, l'utilisation un autre qui n'est pas mon souci...mais je pense que pour que le hobby marche mieux en France , il faut arreter d'opposer les chapelles entre toutes les variantes possibles , mais rester unis dans l'interet pour le travail bien fait !
d'ailleurs Bloooo acceuille plein de moteurs et autres qui ne sont pas a vapeur , c'est tres bien ainsi.....et quand vous verrez les photos de moteur d'avion ( a Noel , j'espere ) que j'ai vu , vous tirerez la langue comme je l'ai fait !

Je n'oppose pas les chapelles (ou cathédrales) entre elles, mais une machine à vapeur est faite pour fonctionner à la vapeur.
Un moteur à air comprimé est autre chose, de mm qu'un moteur à air chaud, ou thermique, ou .....
C'est pour cette raison que je me refuse à faire fonctionner en expo mes machines à l'air comprimé; je m'en passe .... et ce n'est pas moi le perdant.
Imagine un peu la 141R fonctionnant à l'air comprimé; il faudrait un long tuyau ........

Je travaille actuellement sur un locotracteur de mine à air comprimé (réel); et tu verras que je serai très près de la réalité ...............

bonjour à tous,
je rejoins Roger sur le fait qu'il est dommage de fabriquer une machine à vapeur qui fonctionnera à l'air comprimée ou avec un moteur électrique mais il faut reconnaitre que l'aspect général devient rapidement moins reluisant.
c'est un choix qui appartient au constructeur et l'important est de se faire plaisir avant tout.
il faut admettre également qu'il est nécessaire de faire quelques concessions dans la reproduction exacte d'un modèle pour le rendre fonctionnel et un œil averti ne si trompe pas .
cordialement
jacky

Pour ma part, je recherche le fonctionnel TRES PROCHE de la réalité avant le bel objet qui termine sur la cheminée du salon. Il est vrai que le gaz est moins salissant que le charbon. Mais on reste "vaporeux".
Et je pense que je me fais autant plaisir sinon plus quand je conduis une chauffe.

d'ailleurs je n'était pas sur d'amener la Washington , je la fignolerait plutot pour la presenter au concours international 2015 , je pense qu'elle ne sera pas ridicule malgré un niveau elevé , ça évitera tous commentaires !
j'ai assez de modeles , mon canon par exemple qui plairont , mais la aussi je ne le ferait pas fonctionner.....
quand au modele Meccano- X qui plait tant aux dames , il sera la , il fonctionne a la manivelle !

Je viens de faire tourner avec un peu de vapeur un moteur dit "d'exposition" , mon "Vulcan", il n'a pas souffert après cet exercice, et je reconnais que je me suis bien marré, en plus j'ai gagné un pari...
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la peur de la rouille et des cochonneries dues au fonctionnement en vapeur vive ne pèsent rien face à ce plaisir, si le moteur est bien fait, il ne risque rien, mais il faut l'entretenir.
Il acquiert ainsi une patine qui lui fait gagner beaucoup en authenticité...beaucoup de modélistes se donnent un mal de chien pour donner un aspect patiné et vieilli à leur modèles...et éviter l'aspect trop reluisant et neuf.
ceci dit, je ne joue que très peu avec mes modèles, j'aime les construire, faire des essais et des mesures, et c'est fini, et même je les vend pour la plupart...

epine43 a écrit : d'ailleurs je n'était pas sur d'amener la Washington , je la fignolerait plutot pour la presenter au concours international 2015 , je pense qu'elle ne sera pas ridicule malgré un niveau elevé , ça évitera tous commentaires !
..........

En fait,Noyant n'est pas assez "haut de gamme " pour toi. Drole de mentalité.
Et j'arrête là car je vais devenir vulgaire , Môssieu le doc !!

Tout çà ne vaut pas un bon Brushless avec un bon accu Li-Ion dans un superbe modèle en plastique véritable.
LZ