1er Forum Francophone

Bonjour,
Voici une photo de la coque rapide l'opération consiste à vérifier la répartition des masses; chaudière, machine, tank à gaz et accessoires.
La ligne d'eau est correcte l'équilibre est parfait; au vue du comportement dynamique je suis satisfait.
Peut de correctif, sauf nous allons rajouter à l'avant un dome et sur les cotés gauche et droite un pavois pour sécuriser la ligne d'eau dans les courbes serrées au niveau de la découpe de la chaudière.

reste à construire la ligne d'arbre de l'hélice et le gouvernail.
J'ai mis un petit manomètre comme çà je vérifie la pression de loin : am :
a+

Bonjour Francis,
Superbe forme ! J'ai hâte de savoir quelle vitesse ce bateau atteint !

Bonjour
Vraiment élaboré tout ça !
pourrait on avoir une photo de cette coque ?
son profil semble très étudié ..
@+

Salut Francis,

Mais ce mano me semble bien haut Ne va-t-il pas provoquer un déséquilibre de l'ensemble ?

Est-il "facile" de mesurer la puissance en attachant la coque avec un ressort style dynamomètre pour faire des tests ?
ou dans l'autre sens de mesurer la poussée suivant la motorisation ?

Bien l'bonjour;
Oui François, en grandeur, les remorqueurs subissent se teste
bollard Pull

Bonjour,
Merci de votre participation, je vais vous informer des différentes étapes de mes travaux
Biensur le mano n'à pas sa place dans cette configuration.
En ce moment je réalise l'arbre d'hélice avec la chaise qui va bien.
Je vais vous tranférer une photo et merci de me corriger si je fais des erreurs.
Bien entendu pour cette longueur de coque je construis un gouvernail Becker c'est plus efficace ou un double gouvernail
voici un essai de la coque
https://www.youtube.com/watch?v=aLUianfcSaY

a+

Elle ressemble aux coques dessinées en 1950 aux USA par David Taylor .

Superbe, et en plus ça fonce....

bonjours a tous
ce sont des coques russes

https://www.google.com/search?q=Soviet+ ... L6wtK8v84M:


bonne lecture

Bien l'bonsoir;
Elle ressemble à un flotteur d'hydravion !

Bonjour,

Voici la mise en place provisoire de l'arbre d'hélice et d'un couvercle du pont pour l'étanchéité de la coque.
Le couvercle est réalisé dans du plasticarde en épaisseur 1 mm. C'est facile à travailler et à coller
J'attends la fourniture des deux safrans et de l'accouplement souple; liaison entre l'arbre d'hélice et la machine à vapeur.
J'ai trouvé le meilleur compromis pour l'inclinaison de l'arbre d'hélice; il faut un minimum pour que la machine soit à la bonne hauteur dans la coque.
De toute manière l'alignement sera parfait entre la machine et l'arbre de transmission c'est primordial .
Au fait j'ai mis une chaise
A+

Bonjour,
Voici la vidéo d'un test rapide pour la transmission réalisé avec des engrenages droits en plastique POM module 0.8.
çà fonctionne plutôt bien sans soucis; seul regret le bruit est amplifié en raisonnance par le volume de la coque.
C'est pas grave les poissons seront un peu perturbés.
https://youtu.be/houwyG6MPcs
j'ai besoin d'un conseil pour les safrans un seul suffit ou deux seraint plus efficaces pour que la coque reste bien en ligne et limiter les roulis : :
merci pour vos conseils
voici une photo des safrans qu'en pensez-vous
a+

Bonjour Francis,
Un gouvernail dans le flux de l'hélice est plus efficace que deux comme tu le montres. Tous les offshore n'ont qu'un gouvernail. Un gouvernail supplémentaire ne palliera jamais les possibles problèmes de roulis que ta coque rencontrera.

Totalement exact !!
Un seul safran bien dans l'axe