1er Forum Francophone

Tu a cette solution aussi, 220mono vers 400 tri avec neutre +terre, c'est pas donner mais tu ne modifie aucun cablage sur la machine.
https://www.technic-achat.com/generateu ... 2x33604650

Effectivement pas mal ! un seul défaut , le prix .
1500 balles ça pique un peu comme solution

comme tu dis ça pique .
C' est pour ça que j' ai toujours un petit billet à la poche , pas pour aller voir les filles mais en occasion dans les surplus et recyclage industriel on sait jamais .

A bientôt .
Christian .

bonjour
suite moteur j ai contacté un bobineur toujours par chez moi moteur bi vitesse branchement impossible !!
j ai pas de chance dans mon département !!!!
j ai contacté un bobineur a 100 km de chez moi , d apprès lui c est possible de se brancher sur une vitesse
grande vitesse avec un variateur 220 v 380 v
je fait une demande de devis par mail

a plus

T'embêtes pas a faire rebobiner ce moteur a prix d'or !
un auto transfo 220/380 est bien moins cher et tu ne modifies pas la machine.

nettoyage du bélier ( une galère rouille , graisse sèche ) ajustage, ca coulisse bien !
pour le graissage des glissières quel huile utiliser ,c est plein de graisseurs plat avec une bille au centre
tout les morceaux de cette fraiseuse ont le n° 26 j jusqu'aux lardons , les pièces du Bellier c est 226
a suivre zak

d après le bobineur il faut se brancher sur la grande vitesse et mettre un variateur 220 v 380 v
je lui et dis que j habitais a 100 kms de chez lui et que j ai pas envie de faire 2 allers et retour
il ma dit si j accepte le devis on prend rendez vous et il le fait travail quand j arrive
zak

T'embêtes pas a faire rebobiner ce moteur a prix d'or !
un auto transfo 220/380 est bien moins cher et tu ne modifies pas la machine.

pas sur que ça fonctionne bien de mettre un var qui alimente un transfo ou autotransfo ?.
je serais curieux de voir mais je ne prendrais pas le risque d' acheter le matos !

A bientôt .
Christian .

un variateur 220v mono / 380v tri ça coûte un bras .
tu nous dira la technique et le prix

un variateur 220v mono / 380v tri ça coûte un bras .

On en trouve sur Aliexpress pour moins de 100€ et le pire c'est qu'ils fonctionnent bien !
C'est donc un "petit bras"
Ils alimenteront sans problème un auto transfo ou un transfo car comme un moteur c'est une charge selfique.
De toutes façons les fournisseurs hexagonaux vendent plus cher du matériel asiatique .

autant pour moi je suis rester avec une idée industrielle .
ça parait pas mal ses convertisseurs de tension et de fréquence .
si ça reste fiable dans le temps c' est la meilleure solution.
l' avenir nous le dira .

a+

bonjour
suite fraiseuse j ai démonté l arbre de la tête pas sans mal , j ai du chauffer l écrou de fixation au chalumeau pour le débloquer!
et la mauvaise surprise le bout de l arbre est déformé , tordu en mauvais état voir les photos !!!!
solutions je fait recharger l arbre puis usinage des encoches , ou j usine d autres encoches a 180 degré , ou faire refaire l arbre !
salut zak

bonjour
branchement de ma fraiseuse j ai trouvé un autotransfo
moteur fraiseuse 1 cv ou 1,3 cv voir photo machine avec ou sans harnais ! Autotransformateur triphasé 230/400V 1 KVA réversible avec boîtier

pour le moteur 1,3 cv quel puissance 1 kva ou 2,2 kva

AUTOTRANSFORMATEUR TRIPHASÉ 230/400V 2 KVA RÉVERSIBLE

pour le variateur220 cv 220 v tri quelle puissance pour le moteur 1,3 cv


Autotransformateur réversible triphasé de 2kVA avec boîtier métallique, qui permet l’adaptation de tension de 230Vac triphasés à 400Vac triphasés ou 400Vac triphasés à 230Vac triphasés. Génère également neutre.

salut zak

Pour un moteur de 1,3 cv soit environ 1 kw un auto transfo de 1 kw suffit

Bonjour à tous .
attention de ne pas confondre kva et kw .
les kva c' est la puissance apparente et les kw la puissance réelle .
soit 1 kva x cosinus de 0.8 = 800 watts .
j' ai interrogé un rebobinage industriel que je fait travailler régulièrement dans le cadre de mon travail et il ma dit que de brancher un variateur de fréquence sur un transfo ne se faisait pas
c' est anti mecanique ou plutôt anti electrique .
de plus dommage de pas se servir des rampe de démarrage qui limite l'appel de courant et surtout la variation de vitesse tout en conservant un bon couple .


a+ christian