1er Forum Francophone

Bonsoir à tous,
Merci pour le lien Minimotoriste. Je l'ai mis en réserve car il y a beaucoup de choses intéressantes.
Mais plus de commandes pour l'instant avec ces liaisons coupées via les USA ... plus de matériel. Bon, du repos forcé mais des petits trucs à essayer comme celui exposé dans ce post. Je finirai bien par trouver un bidule fiable.

Bonsoir,

Le réglage indépendant des sabots était possible. Il a suffi de modifier les ressorts (matériel REGNER) et leur position.



C’est certain qu’à la vapeur ça fuit beaucoup mais il y a eu tellement d’essais à l’air comprimé (bien souvent sans huile) qu’il fallait s’y attendre …

https://www.youtube.com/watch?v=2omEm-OGTRE

Bonjour
Le téflon reste la meilleure solution .
il a un coefficient de frottement très faible qui permet un serrage plus fort et une absence de lubrification.
sa souplesse et sa résistance a la chaleur font qu'il est particulièrement adapté a cet usage .
@+

Bonjour,
Où te fournis-tu pour ces plaques en téflon ?
Gérard

Bonjour
On arrive a en trouver sur le net
personnellement je vis sur mon stock réalisé avec des chutes industrielles du boulot.
@+

Merci pour ton retour; là, on va attendre un peu pour commander sur le net

Si tu me dis ce qu'il te faudrait , je pourrai t'en envoyer un peu ……..lorsque ce connard de virus sera mort !

pour le moteur de la de dion j'ais t rouvé cette solution.la pression est réglable en vissant ou dévissant l'écrou qui comprime plus ou moins le ressort

Bonsoir Vaperigord et merci pour ces photos qui nous ramènent au sujet, la pression des sabots sur le bâti.

Je n'ai rien contre le téflon et j'avais suivi cette méthode en construisant un moteur de Bernard Rétif qui les prévoyait. C'était il y a bien longtemps, jamais recommencé depuis. Pas la faute au téflon d'ailleurs mais au système de serrage, ingénieux, mais demandant un démontage pour le réglage.
Si les plats de laiton qu'on utilise sont de bonne qualité on n'aura aucun problème de fuites aux glaces après un bon rodage.
Et ce recouvrement de téflon ne réussira jamais à empêcher un cylindre placé à l'horizontale (même tout petit il pèse) de "coller" sur toute la surface du bâti. Serrage plus fort possible certes, mais en en revient à la pression à exercer ...

Un dernier essai avec un simple rond de laiton de diamètre 1, essai classique qui manquait …



Pas eu le temps de préparer la vidéo mais ça fonctionne aussi bien que les autres trucs, et c'est tellement plus simple.
Bon à voir le dernier essai à la vapeur, si je veux me servir un jour de ce moteur, il va falloir remplacer les tiges de piston et les culasses. Et fabriquer, si c’est possible, un mini presse-étoupe.

berola a écrit : ↑

mer. 18 mars 2020 16:56

Si tu me dis ce qu'il te faudrait , je pourrai t'en envoyer un peu ……..lorsque ce connard de virus sera mort !

Bonjour,
Merci beaucoup pour ta proposition, c'est très sympa mais aucune urgence à ce jour; c'était une simple demande de renseignements
Bonne journée
Gérard

Plus tard j'avais trouvé du téflon qui était collable sur une face .
il y avait un revêtement spécial de couleur marron pouvant être collé a l'époxy.
Bien collé , ça ne bougeait pas a la vapeur .

où as tu pu trouver ça ? merci

Bonsoir
C'est du téflon en 1 mm d'épais qui était destiné a être collé sur les collecteurs de gros moteurs de traction des anciennes locomotives .
A l'époque j'allais faire les poubelles pour récupérer de belles chutes .
Je vis sur mon stock depuis une bonne vingtaine d'années , mais il en faut si peu pour un moteur .
@+

https://shop.hightechflon.com/ptfe-pur- ... 7-157.aspx
un truc dans ce genre ?

ou ça ?
http://www.maceplast.fr/fr/maceplast-fr ... t-collable

ou encore ça :

j'ai commandé les 2 on verra bien ce que ça donne, le ruban de teflon adhésif ou le collage de teflon 1 mm sur la glace de l'oscillant de microcosm, coté cylindre ca sera plus simple il n'y a qu'un trou et il suffit d'une pige du bon diametre à la mise en place