1er Forum Francophone

Une jeune danseuse anglaise .
Rover 350cc de 1925.

Autre côté

Beaucoup de travail à faire sur la partie cycle.
Le moteur a l'air plus que correct.
Machine très complète vu son âge.
Ce qui est abimé est présent. Faudra refaire.
Ce qui n'est pas d'origine (selle et échappement), Faudra refaire.
Donc, on se met à l'usinage. Achat d'une petit tour et d'une (trop) petites fraiseuse.
Le garage devient atelier.

Il y a déjà pas mal d'acier et de fonte usinés.

Contrairement à l'aspect de l'objet, ça fonctionne à l'essence...PAS à la vapeur...

magnifique!
j'espère un jour avoir la chance de la voir tourner
en tous cas bonne continuation pour la restauration

Salut !

Ah, ça y est ! Je dois avouer que j'attendais de voir cette moto anglaise ancienne, car tu le sauras, j'adore les voitures et motos anciennes, et toute leur belle mécanique, sans électronique, une mécanique sur laquelle je pourrais y passer des heures entières .
Et cette ancienne "bécane" est superbe, un très beau projet de restauration , d'autant plus que c'est une moto relativement agée puisqu'elle va sur ces 90 ans, mais malgré tout, elle semble en bon état, une très bonne base de restauration je pense ... En plus, tu t'es équipé en machines outils, parfait ! Maintenant, je te souhaite bon courage et j'espère vivement que tu auras bientôt la joie de la voir tourner comme si elle sortait d'usine il y a 85 ans.

Et au passage, as-tu d'autres motos ? car on aperçoit un petit morceau de bécane sur la dernière photo , certes, moins ancienne...

A+

Vraiment superbe cette machine, tu as bien de la chance :

Dommage que tu habites si loin sinon je t'inscrivais aux "Guidons d'autrefois" sympathique moto club ou nous roulons tous en ancienne (moyenne d'age un petit 60ans) Que du +

Sacrée bécane!! Bonne remise en état!

++ Jules

Jolie machine - Bonne remise en état !

Oui, Piston 42, j'ai une autre moto, on en voit un bout, le garage est petit.
C'est un 1200 "idson', c'est marqué dessus

Pour ce qui est de la Rover, je ne me suis occupé que de la partie cycle pour l'instant.
Elle en avait bien besoin.
Pas beaucoup de photos du moteur démonté donc.
J'y ai quand même jeté un coup d'oeil.

Le primaire, beaucoup de sludge, vaux mieux tout démonter et nettoyer.
On peut remarquer le trajet 'très anglais' de la chaine primaire!


La distribution, toujours du sludge


La culbuterie ouverte. Normalement il devrai y avoir des tampons feutre huilés à la place de la graisse.
Pas mal de jeu ici, faudra faire quelque-chose.


Le circuit électrique. Très simple...
Une magnéto, un cable de bougie, une bougie. Point barre.

Looping a écrit :Oui, Piston 42, j'ai une autre moto, on en voit un bout, le garage est petit.
C'est un 1200 "idson', c'est marqué dessus

Ah oui, d'accord. A la maison, mon père a lui aussi une de ces famsues "Idson" , c'est un 1450 Dyna édition limitée 100ème Anniversaire, et il y a également une Yamaha 650 XS de 1983, avec son fameux bicylindres vertical style Anglais. Il y a peu, il a vendu en lot deux motos Trial, une Montesa Cota 348 de 1979 et une Bultaco 350 Sherpa de 1978, elles tournaient toutes les deux comme des montres, elles "marchaient du tonnerre" .

Looping a écrit :Le circuit électrique. Très simple...
Une magnéto, un cable de bougie, une bougie. Point barre.

Peut-être, mias ça tourne ! Ou du moins, ça devrait tourner, mais une mécanique aussi simple, et aussi belle au passage, ça tourne toujours...

Bon courage pour cette restauration, et n'oublie pas de nous poster des photos de l'avancement ;).

A+

Superbe machine bravo & félicitations
Fait gaffe, a voir les photos, la machine a tourné à l'huile mono-grade et NON détergeante!!!!
Si tu passe à la multi-grade détergeante, tu risque de devoir refaire le moteur (piston-segments-soupapes-guide)
La multi-grade ya pas de stress, mais le fait que l'huile soit détergeante va litéralement LAVER le moteur.
Tant que c'est les carters ya pas de stress. Mais l'huile va aussi enlever la calamine des gorges de segments et guides avec pour conséquences une perte de compression et une consomation exagérée d'huile.
La deuxième conséquence de ce LAVAGE est que le fond de carter va se remplir d'une espèce de mélange de calamine, crasse, etc... et boucher les canalisations d'huile.
Si le moteur a peu de Kms, alors 2 à 3 vidanges très rapprochées feront l'affaire.
Dans tout les cas, fait toi conseiller par un spécialiste
: ::bravo:: :diablotin:

Ne t'inquiète pas ZAPJACK.
Autant je suis innocent en matière de Stirling ou avaleurs de flamme, pour ce qui est des moteurs
plus connus du commun des mortels comme ceux des motos ou autres voitures, ça va.
Bien sur que le moteur va être intégralement démonté, refait dans les règles et bien sur nettoyé 'à blanc' pour
éviter tous les problèmes que tu évoque concernant la 'merdouille' des anciennes huiles qui pourraient
être véhiculées par de l'huile de nos jours et donc détergentes.
Y compris dans un éventuel piège à caca que je pourrai trouver sur le vilbrequin.
C'est bien pour cela que j'ai parlé de 'sludge'.

Si je comprends bien,"sludge" égal merdouille, ou boue, ou dépot ou caca divers...Pouquoi ne pas en avoir utiliser directement le terme..?

une sacrée bécane...!!!...
bravo biker...

sludge est parfait a 100%, tes synonymes sont nombreux parce qu'ils ne sont pas si precis ! caca, c'est pas tout a fait ça par exemple !