Mon "twin bee"

[Papeete]

Bon courage chris74,

Un post très interessant que je vais suivre avec beaucoup d'interet .
Laurent.

[chris74]

Voilà le premier cylindre de fixé sur le carter, plus qu'un à faire et espérer que tout soit bien centré.

[Malevthi]

Bon début On suit l'évolution avec intérêt !

[ZAPJACK]

Apparement le filet du cylindre à été correctement centré??
Pasque sans repère ni guide, cela n'as pas dû être du gâââteau
LeZap

[chris74]

Oui ,c'est pas évident de tout centrer, surtout qu’avec ces petites cylindrée, il n'y a quasiment aucun jeu de fonctionnement, tout est rôdé ,on verra bien au montage du vilo si cela tombe juste.
Les cylindres, par exemple, ne sont vissés que sur 4 filets ( 40 filets/pouces), faut pas se louper et réussir les premiers filets sinon, c'est cuit.





Comme j'ai reçu mon taraud #2-56 ce midi, demain je m'attaque à la fixation du réservoir et aux paliers de vilo en bronze si j'ai un peu de temps.
Après ,si tout va bien, il n'y aura plus qu'a passer aux essais, dès que j'aurais reçu mes pinces à bougie que j'ai oublié d'acheter

[Malevthi]

Si j'ai bien compris le fonctionnement de ton Cox d'origine, c'est la dépression créée dans le carter par le piston qui monte qui fait entrer le mélange air/essence.
Sur ton bicylindre le carter étant commun cette dépression aura t'elle lieu sans être contrariée par le déplacement du second piston ?

[chris74]

Le cox fonctionne comme beaucoup de 2 temps à l'aide d'une boite à clapets (comme les mob ou les gros 2 temps), comme les 2 pistons arrivent au PMH au même moment il n'y a aucun soucis pour l'alimentation

[Malevthi]

Ok me voila rassuré pour la suite
Du beau travail, ce sera un moteur très original

[chris74]

Voilà, les usinages sont terminés, le moteur est assemblé, il n'y a plus qu'à passer aux essais

[ZAPJACK]

Un clone en somme? Pas de points durs??
Apparement ce sont des cylindres version "étouffés", le cas échéant tu peut faire sauter les barrettes d'étouffages mais bonjour le rafus
En tou cas, le travail est super-soigné
On attend le verdict
LeZAp

[chris74]

Si ,il y a encore quelques points durs que je vais éliminer par un rodage soigné avant toute mise en route.
Pour les cylindres, effectivement se sont des baby bee, j'ai préféré prendre ceux là car le diagramme est moins pointu que sur les tee dee et comme ce n'est de toute façon pas destiné à voler, je me moque un peu de la perte de puissance.

Effectivement c'est un "clone" ,c'était la volonté de départ, faire quelque chose qui ressemble le plus possible au modèle d'origine, et donner l'impression qu'il a été fabriqué par "Cox".

[Malevthi]

Très joli résultat, le look Cox est parfaitement respecté
On attend donc les premières explosions

[chris74]

Pas de soucis, par contre je sais pas si il y a un "spécialiste" du 2 temps ici mais j'ai un petit "soucis" concernant le 3 eme ensemble cylindre/piston/culasse que j'ai acheté pour reconditionner le mono cylindre.
Le piston est plus court d'1 mm par rapport à ceux montés sur le bi et, du coup, au PMH, il dégage la lumière d'échappement. Je trouve ça "curieux" mais peut être que cela ne nuit pas au bon fonctionnement ?
Je précise que ce moteur a été acheté en pièces détachées dans le but de fabriquer le bi, mais comme je n'ai pas pu me résoudre à le laisser incomplet ,j'ai acheté de quoi le remettre en état. Sur le site il n'y a qu'une ref concernant cet ensemble, mais, apparemment 2 cotes de pistons différentes, et la course ne changeant pas, forcément, il est "trop court"

[chris74]

Ce soir, 1er démarrage, sans difficultés, j'ai fais une petite vidéo : http://youtu.be/AR9O_K5Ix3E

[gégé89]

belle reussite il tourne bien,et les bougies débranchées ?