Avis sur diagramme de distribution

[ZAPJACK]

Chris
Domage que tu nous à pas gratifié des séquences de la construction du bestiaux.
Fort belle machine
LeZap

[Zéphyrin]

bravo pour ce moteur,
mais tu nous dis pas ce que tu as changé pour le faire tourner !!
je n'avais pas compris que c'était à allumage glow. pourquoi tous ces fils électriques alors ?
le reflux à l'admission est un problème courant, mais le démarrage à l'envers l'est moins.

[chris74]

Chris
Domage que tu nous à pas gratifié des séquences de la construction du bestiaux.
Fort belle machine
LeZap

Après avoir quitté un autre forum, un de mes amis et collègue a décidé, avec mon accord de publier un mini reportage sur la construction de ce moteur. Comme il m'a passablement aidé, non pas dans les usinages, mais dans la façon de les appréhender, je trouvais sa demande légitime.
Donc il a fais un mini reportage, et il s'est fais proprement bannir du forum car trop "proche" de moi, le reportage est resté ,mais le plus "immonde" et c'est pour resté poli, c'est qu'un modérateur s'est attribué la paternité de ce reportage en remplaçant le nom de mon collègue par le siens.
Voilà pourquoi je ne fais plus de reportage ni photos de mes constructions

-- Jeu 23 Aoû 2012 12:24 -- [edit automatique] ce message a été fusionné automatiquement avec le précédent [/edit]

bravo pour ce moteur,
mais tu nous dis pas ce que tu as changé pour le faire tourner !!
je n'avais pas compris que c'était à allumage glow. pourquoi tous ces fils électriques alors ?
le reflux à l'admission est un problème courant, mais le démarrage à l'envers l'est moins.

Les fils servent à alimenter la bougie, car comme elle est au fond d'un puits le soquet traditionnel ne passe pas. J'ai juste recalé la distribution, mais là je fais un segment fonte, car l'étanchéité n'est pas au top. J'ai aussi remplacé mon carbu par un du commerce.

[Malevthi]

Voilà pourquoi je ne fais plus de reportage ni photos de mes constructions

Cela est bien dommage car le propre d'un forum est bien d'échanger, pas de cacher
Mais bon chacun a son expérience qu'il généralise ou pas.
On peut aussi rester caché chez soi et être sûr de ne pas être copié

[chris74]

Il ne faut pas se méprendre, il n'est nullement question de ne pas être copié ,mais plutôt ne pas se faire "voler" son travail (reportage photos) par des gens peu scrupuleux. Il y a une charte de bonne conduite pour les membres, il devrait y en avoir une pour les forum. Les photos prises pendant les usinages, la mise en forme des textes, tout ça représente beaucoup de travail surtout quand on est plus habitué aux manivelles des machines, qu'au clavier des pc, la moindre des chose serait qu'on ne puisse pas s'approprier ce travail sans autre forme de procès.

[Malevthi]

Je comprends tout à fait la frustration et la révolte que ces agissements malhonnêtes peuvent provoquer .
Et je disais juste que cela va à l'encontre de l'esprit des forums. Je veille bien sûr a ce qu'il n'y ai pas de manœuvres de ce genre sur Bloooo.
Amicalement.
Thierry

[chris74]

Pour revenir au sujet qui nous intéresse, ce matin nouvel séance d'essais avec un carbu enya. Cela va nettement mieux, démarrage très facile, passage de ralenti à plein gaz sans soucis, mais il ne prenait pas autant de tours qu'hier. Après analyse, 2 pb sont apparus:
-le segment en joint viton ne vaut rien, j'en ai refais un en fonte, plus traditionnel
-la soupape d'admission n'est plus étanche, j'ai refais un siège et j'en suis au rodage, et c'est pas mon truc, j'ai un mal fou à y arriver

[ZAPJACK]

La soupape d'admission n'est plus étanche, j'ai refais un siège et j'en suis au rodage, et c'est pas mon truc, j'ai un mal fou à y arriver

Pour roder, j'utilise de la pâte à roder baignant dans l'huile puis je fixe la queue de soupape dans le mandrin d'une viseuse sur batterie. Il suffit de tirer légèrement sur la soupape et le tour est joué
LeZap

[chris74]

C'est aussi comme ça que je procède, mais cela m'usine des "stries" circulaires sur le sièges et la soupapes sans obtenir d'effet brillant ni d’étanchéité. Bon, ça fuit pas non plus comme un panier percé, mais quand je souffle fort par la pipe d'admission et bien cela fait des micro bulles, pas moyen d'arriver à une bonne étanchéité. Du coup, j'ai laissé tombé la pâte à roder qui me semble trop grosse (mais c'est la seule que j'ai trouvé par ici, peut être il en existe spéciale micro moteur ?) et je fais avec de l'émeri et du polish, cela va mieux mais c'est pas encore ça
c'est celle là que j'ai acheté

[gégé89]

essai avec du miror voir aussi avec du dentifrice

[chris74]

Miror déjà essayé, ça a marché pour l'échappement mais rien à faire pour l'admission, le dentifrice pourquoi pas, mais vu le peu que c'est abrasif j'ai un doute quand même

[rhavrane]

Bonjour,

Pas "mécanicien", je me permets cependant de proposer une autre recette, qui vaudra ce qu'elle vaudra, je préfère partager si cela peut aider : mélanger de la poudre de mine de crayon à papier à un peu d'huile. Un ami utilise cette méthode pour roder les glaces des oscillants par exemple.

[Malevthi]

Le graphite étant un lubrifiant, je pense que c'est plutôt pour améliorer le fonctionnement que pour roder

[ZAPJACK]

Effectivement, j'achève au dentifrice. Mais pas n'importe lequel.
Utilise les vieux dentifrices blanc, çà marche tes soupapes aurront de belles dents
LeZap

[rhavrane]

Bonjour,

Ah ! OK, merci pour la précision.